{"id":4010,"date":"2019-12-18T19:13:14","date_gmt":"2019-12-18T18:13:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/?p=4010"},"modified":"2019-12-18T19:20:47","modified_gmt":"2019-12-18T18:20:47","slug":"vossmann-logistik-gmbh-waehlt-broshuis-tiefbetten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=4010","title":{"rendered":"Vossmann Logistik GmbH w\u00e4hlt Broshuis Tiefbetten"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Broshuis291119.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-4011\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Broshuis291119.jpg\" alt=\"Broshuis291119\" width=\"400\" height=\"266\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Broshuis291119.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Broshuis291119-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>Vossmann Logistik GmbH aus Prinzh\u00f6fte entschied sich f\u00fcr Broshuis Tiefbetten. Dabei fiel die Entscheidung bei jeweils 2 Aufliegern auf durchgehende Achsen &amp; SL2 Einzelradaufh\u00e4ngung und zus\u00e4tzlich auf Versionen der Pendelachsvariante PL2 HD. Die Tiefbetten mit durchgehenden Achsen werden dabei ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Transport von leichten landwirtschaftlichem Equipment genutzt und haben in diesem Zusammenhang keine h\u00f6here Nutzlast n\u00f6tig. Die 3-Achs Tiefbetten mit SL2 Einzelradaufh\u00e4ngung sind eigens entwickelt um gro\u00dfe selbstfahrende Erntemaschinen zu transportieren bei denen das Eigengewicht des Tiefbetts, die Ladeh\u00f6he \u00fcber dem Aggregat wegen \u00fcberragender Ladung und die 12ton Achslast aufgrund immer schwerer werdenden Maschinen sehr entscheidend war. Durch die verschiedenen Anwendungsf\u00e4lle der Vossmann Logistik GmbH ist es nicht verwunderlich das die Pendelachse aber ebenfalls Ihre Vorteile ausspielen kann. Denn das 2-Achs Flachbett mit Pendelachse ist mit einem l\u00e4ngeren Tiefbett ausgestattet um beispielsweise Tanks mit extremen Durchmessern fahren zu k\u00f6nnen. Durch den Hub der Pendelachse k\u00f6nnen dabei Hindernisse \u00fcberfahren werden, ohne dass diese demontiert werden m\u00fcssen.<br \/>\nZu guter letzt hat sich Vossmann noch f\u00fcr die neue 2+4 Baggerbr\u00fccke entschieden die mit dem Einsatz der neuen PL2 HD Version innerhalb von 41,8ton Zuggesamtgewicht gefahren werden kann und somit die Flexibilit\u00e4t bedeutend erh\u00f6ht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vossmann Logistik GmbH aus Prinzh\u00f6fte entschied sich f\u00fcr Broshuis Tiefbetten. Dabei fiel die Entscheidung bei jeweils 2 Aufliegern auf durchgehende Achsen &amp; SL2 Einzelradaufh\u00e4ngung und zus\u00e4tzlich auf Versionen der Pendelachsvariante PL2 HD. Die Tiefbetten mit durchgehenden Achsen werden dabei ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Transport von leichten landwirtschaftlichem Equipment genutzt und haben in diesem Zusammenhang keine h\u00f6here [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4010"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4010"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4012,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4010\/revisions\/4012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}