{"id":4517,"date":"2020-04-08T16:22:05","date_gmt":"2020-04-08T15:22:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/?p=4517"},"modified":"2020-04-08T16:22:05","modified_gmt":"2020-04-08T15:22:05","slug":"jubilaeumskran-2-in-wilhelmshaven-uebernommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=4517","title":{"rendered":"\u201eJubil\u00e4umskran + 2\u201c in Wilhelmshaven \u00fcbernommen"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

Rechts Cynthia Berner Sekretariat & Dispo AKV H\u00fcther \/ Bildmitte Marion und G\u00fcnter H\u00fcther \/ rechts Andreas Werner KranAgentur<\/p><\/div>\n

Auf der Bauma 2019 hatte G\u00fcnter H\u00fcther der Inhaber von AKV G. H\u00fcther mit Hauptsitz in Zweibr\u00fccken, den Prototyp des GMK 3050-2 gesehen und war sofort vom Konzept dieser Maschine angetan. Dieser 3-Achsige 50-Tonner basiert auf dem Unterwagen des bekannten GMK 3055\/GMK 3060. Der Forderung der Kranverleiher folgend, einen kosteng\u00fcnstigen Kran zu bauen, ohne Zusatzballast etc., mit dem der Kranverleih im operativen Gesch\u00e4ft auch in dieser Klasse noch Geld verdienen kann, war Manitowoc mit dem Messeexponat GMK 3050-2 nachgekommen. Der Kran hat ein am Oberwagenheck fest montiertes maximales Gegengewicht von 7,5 t, eine 3-rollige Hakenflasche und seinen 40 m langen Hauptausleger dabei. F\u00fcr Holz\/Seilkiste, Anschlagmittel und \u00c4hnliches verbleiben dem Kranfahrer circa 1,2 t an m\u00f6glicher Zuladung, das sollte in dieser Kranklasse mehr als ausreichend sein. Die ganze Technik f\u00fcr die Aufnahme von Zusatzballast (Stahlbau \/ Elektrik \/ Hydraulik) ist nicht vorhanden, kostet somit nichts und kann auch im Verlauf eines Kranlebens keine Schwierigkeiten bereiten\u2026. Bis auf das Unterlegen der Abst\u00fctzh\u00f6lzer\/platten und das Aush\u00e4ngen des Hakens hat der Fahrer beim \u201eAufr\u00fcsten auf der Baustelle\u201c nichts mehr zu tun, um zugbereit zu sein. Wem die 40 m Auslegerl\u00e4nge nicht reichen sollten, kann den Kran noch optional mit einer 8 m Spitze ausstatten. Dem Fahrer werden nat\u00fcrlich die \u00fcblichen Annehmlichkeiten weiterhin geboten, hier hat der Hersteller es an nichts fehlen lassen (AC \/ Komfortsitze etc\u2026).<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a>

Rechts G\u00fcnter H\u00fcter \/ links Andreas Werner KranAgentur<\/p><\/div>\n

G\u00fcnter H\u00fcther hatte im 20sten Jahr seines Bestehens auf der Messe den 20sten neuen GMK \u2013 einen GMK 4090 – von Manitowoc \u00fcbernommen und dort direkt \u201eKran 21\u201c bestellt, eben diesen GMK 3050-2. Der Chef (siehe Foto) lie\u00df es sich jetzt knapp ein Jahr danach nicht nehmen, diesen Kran pers\u00f6nlich in WHV zu \u00fcbernehmen. Am fr\u00fchen Morgen in Zweibr\u00fccken gestartet, war H\u00fcther nach 630 km Anreise (Pkw) noch vor der Mittagspause im Manitowoc-Werk, fuhr alle Funktionen durch und war wie immer von der sehr sensiblen Steuerung der GMK begeistert. Um 15:00 erkl\u00e4rte \u201eder Chef\u201c die \u00dcbernahme f\u00fcr beendet, setze sich in seinen neuen GMK 3050-2 und war noch vor Mitternacht wieder auf dem Betriebsgel\u00e4nde der AKV H\u00fcther.
\nParallel dazu fand auch die \u00dcbergabe von \u201eKran 22\u201c in Wilhelmshaven statt. Mit dem neuen GMK 4100L-1 ersetzt H\u00fcther einen GMK 4100 aus 2015. Der Kran hatte sehr gute Dienste geleistet und wird nun durch den Nachfolger GMK 4100L-1 ersetzt. Innerhalb der 12 t Achslast kann der GMK 4100L-1 in Summe 5,7 t Gegengewicht, eine 3-rollige Hakenflasche und die \u00fcblichen Anschlagmittel nebst H\u00f6lzern auf dem Kran mitf\u00fchren. Vor allem die davon abgeleiteten sehr guten Tragf\u00e4higkeiten im TAXI-Bereich wissen die Kranverleiher zu sch\u00e4tzen. Seinen Mitarbeitern lie\u00df H\u00fcther mehr Zeit, bei herrlichem Wetter durften sich die Herren M\u00fcller und Kaiser zwei Tage mit dem neuen GMK 4100L-1 besch\u00e4ftigen, bevor auch sie die R\u00fcckreise nach Zweibr\u00fccken antraten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auf der Bauma 2019 hatte G\u00fcnter H\u00fcther der Inhaber von AKV G. H\u00fcther mit Hauptsitz in Zweibr\u00fccken, den Prototyp des GMK 3050-2 gesehen und war sofort vom Konzept dieser Maschine angetan. Dieser 3-Achsige 50-Tonner basiert auf dem Unterwagen des bekannten GMK 3055\/GMK 3060. Der Forderung der Kranverleiher folgend, einen kosteng\u00fcnstigen Kran zu bauen, ohne Zusatzballast […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4517"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4517"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4520,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4517\/revisions\/4520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}