{"id":4686,"date":"2020-05-26T10:44:56","date_gmt":"2020-05-26T09:44:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/?p=4686"},"modified":"2020-05-26T10:44:56","modified_gmt":"2020-05-26T09:44:56","slug":"rolls-royce-und-daimler-truck-ag-planen-kooperation-fuer-stationaere-brennstoffzellensysteme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=4686","title":{"rendered":"Rolls-Royce und Daimler Truck AG planen Kooperation f\u00fcr station\u00e4re Brennstoffzellensysteme"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_4687\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Daimler260520.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-4687\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-4687\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Daimler260520.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"449\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Daimler260520.jpg 300w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Daimler260520-200x300.jpg 200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4687\" class=\"wp-caption-text\">Die PEM-Brennstoffzelle ist wie ein Sandwich aufgebaut.<\/p><\/div>\n<p>Die Daimler Truck AG und Rolls-Royce plc planen eine Kooperation zur CO2-neutralen Notstromversorgung von sicherheitskritischen Einrichtungen wie beispielsweise Rechenzentren mit station\u00e4ren Brennstoffzellengeneratoren. Diese sollen emissionsfreie Alternativen zu Dieselmotoren bieten, die bislang als Notstromaggregate oder zur Abdeckung von Spitzenlasten eingesetzt werden. Die Daimler Truck AG und der britische Technologiekonzern Rolls-Royce haben hierf\u00fcr eine entsprechende Absichtserkl\u00e4rung unterzeichnet. Bis Ende des Jahres soll ein umfassender Kooperationsvertrag ausgearbeitet und unterzeichnet werden.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die Daimler Truck AG hat erst im April dieses Jahres gemeinsam mit der Volvo Group eine vorl\u00e4ufige, nicht bindende Vereinbarung zur Gr\u00fcndung eines neuen Joint Ventures zur serienreifen Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellensystemen f\u00fcr den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen und anderen Anwendungsfeldern geschlossen. Der Gesch\u00e4ftsbereich Power Systems von Rolls-Royce plant, f\u00fcr die von ihm entwickelten und vertriebenen Notstromgeneratoren der Produkt- und L\u00f6sungsmarke MTU in Rechenzentren zuk\u00fcnftig auf diese Brennstoffzellensysteme aus dem geplanten Joint Venture und die langj\u00e4hrige Expertise von Daimler auf diesem Gebiet zu setzen. Daimler und Rolls-Royce verbindet nicht nur eine langj\u00e4hrige Zusammenarbeit bei konventionellen Antrieben in anderen Einsatzfeldern. Ende des vergangenen Jahres hatten Rolls-Royce Power Systems und Lab1886, die Innovationseinheit von Daimler f\u00fcr neue Gesch\u00e4ftsmodelle, bereits ein Pilotprojekt vereinbart, um auf der Basis von Brennstoffzellenmodulen aus der Automobilproduktion einen Demonstrator zum Einsatz dieser Technologie f\u00fcr die station\u00e4re Energieversorgung zu entwickeln. Er wird bis Ende dieses Jahres in Friedrichshafen in Betrieb gehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Daimler Truck AG und Rolls-Royce plc planen eine Kooperation zur CO2-neutralen Notstromversorgung von sicherheitskritischen Einrichtungen wie beispielsweise Rechenzentren mit station\u00e4ren Brennstoffzellengeneratoren. Diese sollen emissionsfreie Alternativen zu Dieselmotoren bieten, die bislang als Notstromaggregate oder zur Abdeckung von Spitzenlasten eingesetzt werden. Die Daimler Truck AG und der britische Technologiekonzern Rolls-Royce haben hierf\u00fcr eine entsprechende Absichtserkl\u00e4rung unterzeichnet. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4686"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4686"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4688,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4686\/revisions\/4688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}