{"id":4819,"date":"2020-07-01T10:09:48","date_gmt":"2020-07-01T09:09:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/?p=4819"},"modified":"2020-07-01T10:09:48","modified_gmt":"2020-07-01T09:09:48","slug":"flexible-barge-loesung-im-hafen-von-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=4819","title":{"rendered":"Flexible Barge-L\u00f6sung im Hafen von New York"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Liebherr010720.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-4820\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Liebherr010720.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"245\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Liebherr010720.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Liebherr010720-300x184.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a>Im New Yorker Hafen setzt Sims Metal Management einen Liebherr-Hafenmobilkran vom Typ LHM 600 zum Laden von Schrott und Entladen von Salz ein. Der Kran ist auf einer schwimmenden Barge platziert und kann bei Bedarf zu einem anderen Terminal des Hafens bewegt werden. Mit einer maximalen Tragf\u00e4higkeit von 75 Tonnen im 4-Seil-Greiferbetrieb ist der Kran nach Herstellerangaben der st\u00e4rkste schwimmende Hafenmobilkran auf einer Barge in den USA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im New Yorker Hafen setzt Sims Metal Management einen Liebherr-Hafenmobilkran vom Typ LHM 600 zum Laden von Schrott und Entladen von Salz ein. Der Kran ist auf einer schwimmenden Barge platziert und kann bei Bedarf zu einem anderen Terminal des Hafens bewegt werden. Mit einer maximalen Tragf\u00e4higkeit von 75 Tonnen im 4-Seil-Greiferbetrieb ist der Kran [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4819"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4821,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4819\/revisions\/4821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}