{"id":4873,"date":"2020-07-14T15:46:36","date_gmt":"2020-07-14T14:46:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news\/?p=4873"},"modified":"2020-07-15T10:22:48","modified_gmt":"2020-07-15T09:22:48","slug":"seeland-schafft-verbindungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=4873","title":{"rendered":"Seeland schafft Verbindungen"},"content":{"rendered":"
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Foto: Timo Sommer<\/p><\/div>\n

Der Hamburger Schwergutlogistiker Gustav Seeland hat den Auftrag zum Transport und f\u00fcr die Montage einer Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke in der Hamburger Speicherstadt erhalten. Die Br\u00fccke soll die Ausstellungsfl\u00e4chen des Miniaturwunderlandes verbinden, die sich in zwei gegen\u00fcberliegenden Lagerh\u00e4usern befinden. Die Hamburger Touristenattraktion will seine Ausstellungsfl\u00e4che erweitern und seinen Besuchern die M\u00f6glichkeit geben, die Speichergeb\u00e4ude \u00fcber den neuen \u00dcbergang zu erreichen. Die von Br\u00fcckenspezialisten Lamparter in Hessisch Lichtenau gefertigte Konstruktion aus Stahl und Glas hat eine L\u00e4nge von rund 25 Metern und ein Gewicht von 38 Tonnen.<\/p>\n

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Der Auftrag an Gustav Seeland umfasst den Transport in die Hamburger Speicherstadt und die Einbringung des Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcbergangs, sowie alle mit der Ausf\u00fchrung zusammenh\u00e4ngenden Logistikleistungen. Dazu geh\u00f6rte unter anderem auch die Pr\u00fcfung der Machbarkeit hinsichtlich \u00f6rtlicher Gegebenheiten, das Einholen geostatischer Gutachten, sowie die Beschaffung erforderlicher Genehmigungen zum Transport der Br\u00fccke. Die Durchf\u00fchrung des Gro\u00dfauftrages stellt Gustav Seeland vor besondere Herausforderungen. Das gilt sowohl f\u00fcr den Transport des fast 40 Tonnen schweren \u00dcbergangs auf einem Tieflader \u00fcber enge Stra\u00dfen, als auch die Montage der Br\u00fccke zwischen zwei Speichern \u00fcber das Kehrwiederfleet. Hinzu kommen schwierige Bodenverh\u00e4ltnisse. Der Baugrund im Bereich der Speicherstadt ist nicht unbedingt f\u00fcr schwere Lasten ausgelegt.<\/p>\n

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Foto: Timo Sommer<\/p><\/div>\n

Bei der Montage der Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke kommt ein gro\u00dfer 750-Tonnen-Kran zum Einsatz, der mit Hilfe eines 100-Tonnen-Kranes aufgebaut werden muss. Zum Aufbau des gro\u00dfen Kranes setzt Seeland 12 Ballastfahrzeuge mit einer L\u00e4nge 18 Metern und Kontergewichten von insgesamt 204 Tonnen ein. Um die Bodenbelastung gering zu halten, werden unterhalb der Kranst\u00fctzen Sand aufgesch\u00fcttet und sogenannte Baggermatten aus hartem Bongossiholz positioniert. Wasserseitig wird die Montage der Br\u00fccke von einer Barkasse unterst\u00fctzt.
\nF\u00fcr das Einheben der neuen Geb\u00e4udeverbindung hat sich Seeland einen engen Zeitrahmen gesetzt. Schon in 5 Stunden sollen die Arbeiten abgeschlossen sein. Zur Sicherung der Baustelle ist mit zahlreichen Verkehrsbeschr\u00e4nkungen in der Hamburger Speicherstadt zu rechnen. F\u00fcr die Zeit der Br\u00fcckenmontage wird der Bereich um das Miniaturwunderland weitr\u00e4umig abgesperrt. Das Einheben der Br\u00fccke ist f\u00fcr den 15. Juli geplant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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