{"id":5360,"date":"2020-12-07T15:39:59","date_gmt":"2020-12-07T14:39:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5360"},"modified":"2020-12-07T15:39:59","modified_gmt":"2020-12-07T14:39:59","slug":"mit-70-t-bagger-unterwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5360","title":{"rendered":"Mit 70 t-Bagger unterwegs"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-5361\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Faymonville071220.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Faymonville071220.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Faymonville071220-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>F\u00fcr das belgische Unternehmen Jan Coesens Transport sind Missionen durch verschiedene L\u00e4nder eine regelm\u00e4\u00dfig wiederkehrende Aufgabe. Dieser Bagger musste von den Niederlanden nach Frankreich transportiert werden. Ausgangspunkt war Groot Ammers in der N\u00e4he von Rotterdam. Von hier aus zog der rote Konvoi mit der gelben Fracht rund 250 Kilometer quer durch Belgien bis zur Entladestelle im nordfranz\u00f6sischen Seclin. Es war eines der ersten Projekte mit ihrem neuen 2+5 VarioMAX Tieflader, der f\u00fcr den Transport schwerer Maschinen vorgesehen ist. Das 70 Tonnen schwere Kettenfahrzeug wies eine Breite von 4 Metern, eine H\u00f6he von 4 Metern und eine L\u00e4nge von 9 Metern auf. Starke Arbeit und dies getreu dem Motto von Coesens: Nothing is too big for us!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr das belgische Unternehmen Jan Coesens Transport sind Missionen durch verschiedene L\u00e4nder eine regelm\u00e4\u00dfig wiederkehrende Aufgabe. Dieser Bagger musste von den Niederlanden nach Frankreich transportiert werden. Ausgangspunkt war Groot Ammers in der N\u00e4he von Rotterdam. Von hier aus zog der rote Konvoi mit der gelben Fracht rund 250 Kilometer quer durch Belgien bis zur Entladestelle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5360"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5360"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5362,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5360\/revisions\/5362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}