{"id":5393,"date":"2020-12-11T10:43:34","date_gmt":"2020-12-11T09:43:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5393"},"modified":"2020-12-11T10:43:34","modified_gmt":"2020-12-11T09:43:34","slug":"neues-tiefbett-fuer-auto-bauer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5393","title":{"rendered":"Neues Tiefbett f\u00fcr Auto Bauer"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-5394\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Faymonville111220.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Faymonville111220.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Faymonville111220-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Zuwachs gab es f\u00fcr den im markanten Gelb gehaltenen Fuhrpark von AB Auto-Bauer GmbH &amp; Co. KG aus G\u00e4gelow. Nach einem 4-Achs Semi im Vorjahr kam nun mit dem 2-Achs Tiefbett vom Typ MegaMAX ein weiteres Fahrzeug aus dem Hause Faymonville hinzu. Der neue Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals verf\u00fcgt \u00fcber eine teleskopierbare Ladefl\u00e4che, die als Variante mit au\u00dfenliegenden Tr\u00e4gern und herausnehmbaren Boden in Niedrigbauweise ausgelegt ist. Um besonders gel\u00e4ndeg\u00e4ngig und man\u00f6vrierbar unterwegs zu sein, vertraut Auto Bauer zudem auf Pendelachsfahrwerke. Diese Technik verschafft einen 600mm Hub und 60\u00b0 Lenkeinschlag, was sich im Arbeitsalltag als \u00e4u\u00dferst n\u00fctzlich erweist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zuwachs gab es f\u00fcr den im markanten Gelb gehaltenen Fuhrpark von AB Auto-Bauer GmbH &amp; Co. KG aus G\u00e4gelow. Nach einem 4-Achs Semi im Vorjahr kam nun mit dem 2-Achs Tiefbett vom Typ MegaMAX ein weiteres Fahrzeug aus dem Hause Faymonville hinzu. Der neue Tieflader mit abfahrbarem Schwanenhals verf\u00fcgt \u00fcber eine teleskopierbare Ladefl\u00e4che, die als [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5395,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5393\/revisions\/5395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}