{"id":5449,"date":"2021-01-11T12:41:00","date_gmt":"2021-01-11T11:41:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5449"},"modified":"2021-01-11T12:41:01","modified_gmt":"2021-01-11T11:41:01","slug":"von-nord-nach-sued-auf-modulmax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5449","title":{"rendered":"Von Nord nach S\u00fcd auf ModulMAX"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-5450\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Faymonville110121.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Faymonville110121.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Faymonville110121-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Mit einem 131 Tonnen schweren Transformator mit einer Leistung von 250MVA ging es f\u00fcr das Unternehmen Multi-Nation auf die Reise durch den Vietnam. Der Konvoi f\u00fchrte vom Norden des Landes in die Region C\u00e0 Mau, dem s\u00fcdlichsten Punkt des Landes. Die 9.500 mm lange Fracht wurde auf einer 12-achsigen ModulMAX-Kombination transportiert, die von einem Deichselsystem gezogen wurde. F\u00fcr diese schwersten Transportaufgaben ist die ModulMAX-Fahrzeugreihe von Faymonville die ideale Transportl\u00f6sung. Die Module sind mit 17,5&#8243;-Zwillingsbereifung ausgestattet und in einer Grundbreite von 3.000 mm erh\u00e4ltlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einem 131 Tonnen schweren Transformator mit einer Leistung von 250MVA ging es f\u00fcr das Unternehmen Multi-Nation auf die Reise durch den Vietnam. Der Konvoi f\u00fchrte vom Norden des Landes in die Region C\u00e0 Mau, dem s\u00fcdlichsten Punkt des Landes. Die 9.500 mm lange Fracht wurde auf einer 12-achsigen ModulMAX-Kombination transportiert, die von einem Deichselsystem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5449"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5451,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5449\/revisions\/5451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}