{"id":5543,"date":"2021-02-09T18:48:28","date_gmt":"2021-02-09T17:48:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5543"},"modified":"2021-02-09T18:51:20","modified_gmt":"2021-02-09T17:51:20","slug":"auslieferung-faymonville-tieflader-fuer-ksk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=5543","title":{"rendered":"Faymonville Tieflader an KSK ausgeliefert"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-5544\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Faymonville090221.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"204\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Faymonville090221.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Faymonville090221-300x153.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Um im Arbeitsalltag die schwersten Transportaufgaben zu l\u00f6sen, vertraut das Unternehmen Kies und Sand K\u00f6chstedt GmbH aus Halle auch zuk\u00fcnftig auf Tiefbettauflieger der Marke Faymonville. 2013 kam eine erste 2+4 Kombination mit Baggerbr\u00fccke in den Fuhrpark. Nun wurde zum Jahresstart ein neues Fahrzeug in Empfang genommen. Wieder als 2+4 Ausf\u00fchrung, diesmal jedoch in der Variante mit Kesselbr\u00fccke. Deren niedrige Ladeh\u00f6he von nur 450mm (bei 150mm Bodenfreiheit) ist ideal f\u00fcr hohe Ladungen. Mit diesem neuen VarioMAX erweitert KSK sein Angebot erheblich und steigert die Flexibilit\u00e4t, was in der Folge neue Auftr\u00e4ge erm\u00f6glicht. Das Tiefbett verf\u00fcgt \u00fcber einen herausnehmbaren Ladeboden und ist von seiner Grundl\u00e4nge 8.000mm um weitere 5.000mm teleskopierbar. Dadurch k\u00f6nnen hohe Industriebeh\u00e4lter und Kessel mit optimierter Ladeh\u00f6he transportiert werden. Eine Bolzen-Laschen-Kupplung am Heckfahrwerk l\u00e4sst die M\u00f6glichkeit zum Einbau von Verl\u00e4ngerungstr\u00e4gern offen. Das niedrige Eigengewicht des Tiefladers sorgt im Verbund mit einer 8&#215;4 Sattelzugmaschine f\u00fcr eine legale Nutzlast in Deutschland von 66 Tonnen. Die 17,5\u201c Pendelachsen sind ideal um sich auf schwierigem Baustellengel\u00e4nde ideal zu bewegen. Diese bew\u00e4hrte Fahrwerkstechnologie besticht durch seinen 600mm-Hub und 60\u00b0 Lenkeinschlag. Zahlreiche Verzurrstellen sorgen f\u00fcr eine maximale Ladungssicherheit. Dazu ist die Kombination nat\u00fcrlich komplett metallisiert, was Langlebigkeit auch unter h\u00e4rtesten Bedingungen verschafft. Die einfache Bedienweise bekam der Fahrer von KSK bereits bei einer eingehenden Schulung dargelegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um im Arbeitsalltag die schwersten Transportaufgaben zu l\u00f6sen, vertraut das Unternehmen Kies und Sand K\u00f6chstedt GmbH aus Halle auch zuk\u00fcnftig auf Tiefbettauflieger der Marke Faymonville. 2013 kam eine erste 2+4 Kombination mit Baggerbr\u00fccke in den Fuhrpark. Nun wurde zum Jahresstart ein neues Fahrzeug in Empfang genommen. Wieder als 2+4 Ausf\u00fchrung, diesmal jedoch in der Variante [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5543"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5543"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5546,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5543\/revisions\/5546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}