{"id":6129,"date":"2022-07-08T17:00:21","date_gmt":"2022-07-08T16:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6129"},"modified":"2022-07-08T17:00:21","modified_gmt":"2022-07-08T16:00:21","slug":"neuer-modulmax-ap-m-die-2-in-1-loesung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6129","title":{"rendered":"Neuer ModulMAX AP-M: die \u201e2-in-1\u201c-L\u00f6sung"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-6130\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Faymonville080722.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"282\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Faymonville080722.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Faymonville080722-300x212.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Der Produkttyp ModulMAX AP-M steht f\u00fcr ein Schwerlastmodul, das den unterst\u00fctzenden Assist-Modus mit dem Selbstfahrer-Modus verbindet. Die angetriebenen Achsen der Module k\u00f6nnen bei jeder Geschwindigkeit und einem Maximum von 40 km\/h ein- und ausgeschaltet werden. Dies ist laut Faymonville ein Alleinstellungsmerkmal am Markt. Schwertransporte erreichen immer beeindruckendere Dimensionen. Der Transport von Lasten mit einem Gewicht von Hunderten oder sogar Tausenden von Tonnen erfordert sichere, zuverl\u00e4ssige und leistungsstarke modulare Systeme. Faymonville leistet permanent Pionierarbeit bei der Einf\u00fchrung neuer Transporttechnologien und entwickelt in einer sich schnell ver\u00e4ndernden Welt einzigartige und kosteneffiziente L\u00f6sungen. Mit bis zu 1.270 kN Zugkraft aus einer Powerpack-Einheit ist der ModulMAX AP-M einer der st\u00e4rksten am Markt in diesem Bereich.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die angetriebenen Achsen der ModulMAX AP-M Module k\u00f6nnen bei jeder Geschwindigkeit und einem Maximum von 40 km\/h ein- und ausgeschaltet werden. Ein wichtiger Vorteil, denn die Fahrer brauchen den Konvoi f\u00fcr dieses Man\u00f6ver nicht zu stoppen. Dies ist in Kombination mit der starken Traktion eine absolut einzigartige Funktion. Au\u00dferdem verf\u00fcgen alle angetriebenen Achsen \u00fcber leistungsstarke und vor allem homologierte Bremsen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-6132\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Faymonville-ModulMAX-AP-M-4-axle.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"282\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Faymonville-ModulMAX-AP-M-4-axle.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Faymonville-ModulMAX-AP-M-4-axle-300x212.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Die Fahrer k\u00f6nnen in der High-Torque-Ausf\u00fchrung bis zu 10 angetriebene Achsen nutzen. Die Module bauen auf einem patentierten Zweigelenk-Aufh\u00e4ngungssystem auf, das eine bessere Verteilung der Kr\u00e4fte und Biegemomente erm\u00f6glicht. Der Hub von 650 mm und 45 Tonnen Nutzlast pro Achslinie unterstreichen die St\u00e4rken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Produkttyp ModulMAX AP-M steht f\u00fcr ein Schwerlastmodul, das den unterst\u00fctzenden Assist-Modus mit dem Selbstfahrer-Modus verbindet. Die angetriebenen Achsen der Module k\u00f6nnen bei jeder Geschwindigkeit und einem Maximum von 40 km\/h ein- und ausgeschaltet werden. Dies ist laut Faymonville ein Alleinstellungsmerkmal am Markt. Schwertransporte erreichen immer beeindruckendere Dimensionen. 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