{"id":6233,"date":"2022-09-06T14:59:28","date_gmt":"2022-09-06T13:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6233"},"modified":"2022-09-06T14:59:28","modified_gmt":"2022-09-06T13:59:28","slug":"neu-der-combimax-pa-x-mit-joker-achsen-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6233","title":{"rendered":"Neu: Der CombiMAX PA-X mit Joker-Achsen-Technologie"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-6234\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Faymonville050922.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"184\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Faymonville050922.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Faymonville050922-300x138.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Wenn zwei erfolgreiche Konzepte zusammenfinden und eine weitere gewinnbringende Technologie hinzukommt, bildet das Ganze eine unschlagbare Kombination. Dieser modulare CombiMAX mit niedriger Pendelachse PA-X ist der erste, bei dem ein 1-Achs Joker-Fahrwerk im vorderen Teil eingebaut ist.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Diese Funktion bietet noch mehr Flexibilit\u00e4t bei der Beladung mit schwersten G\u00fctern. Der Betreiber setzt es ein, um eine flexible Anpassung des Gespanns an Ladung, gesetzliche Nutzlasten und Streckenf\u00fchrung zu erm\u00f6glichen. Die 3+1+8-Kombination mit einer Breite von 2.850 mm wird nach Italien geliefert und erweitert die modularen M\u00f6glichkeiten innerhalb der Faymonville-Reihe weiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn zwei erfolgreiche Konzepte zusammenfinden und eine weitere gewinnbringende Technologie hinzukommt, bildet das Ganze eine unschlagbare Kombination. Dieser modulare CombiMAX mit niedriger Pendelachse PA-X ist der erste, bei dem ein 1-Achs Joker-Fahrwerk im vorderen Teil eingebaut ist.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6233"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6235,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6233\/revisions\/6235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}