{"id":6464,"date":"2023-02-14T11:03:28","date_gmt":"2023-02-14T10:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6464"},"modified":"2023-02-14T11:03:28","modified_gmt":"2023-02-14T10:03:28","slug":"bei-baustellenlogistik-auf-selbstfahrer-gesetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6464","title":{"rendered":"Bei Baustellenlogistik auf Selbstfahrer gesetzt"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-6465\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Cometto140223.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Cometto140223.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Cometto140223-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Plauen Stahl Technologie z\u00e4hlt in Deutschland zu den leistungsst\u00e4rksten und innovativsten Stahlbau-Unternehmen. Um diesen Status weiter auszubauen, stie\u00df k\u00fcrzlich ein 4-Achs Eco1000 Selbstfahrer von Cometto hinzu. Es ging Schlag auf Schlag f\u00fcr das neue Gef\u00e4hrt. Denn nach der Auslieferung und einer detaillierten Schulung f\u00fcr die Anwender ging es gleich in den Einsatz auf der Br\u00fcckengro\u00dfbaustelle in Bad K\u00f6sen. Dort f\u00fchrt Plauen Stahl mit dem Selbstfahrer dank seines beachtlichen Achshub von 700 mm die kranlose Baustellenlogistik durch.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>\u201eZu den Aufgaben des Eco1000 geh\u00f6rt die \u00dcbernahme der angelieferten Br\u00fcckensektionen und die Positionierung der selben auf den Elefantenf\u00fc\u00dfen\u201c, beschreibt Baustellenleiter Marco Thiel den Arbeitsalltag des Neuzugangs. Geradezu pr\u00e4destiniert ist die elektronische 90-Grad-Lenkung des Selbstfahrers um quer zwischen die Abst\u00fctzb\u00f6cke einzufahren. Selbst das Positionieren von zwei Sektionen aneinander f\u00fcr die finale Baustellenschwei\u00dfnaht verl\u00e4uft mit dieser Steuerung extrem pr\u00e4zise. \u201eUnd da der Kunde auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen unterwegs ist\u201c, erg\u00e4nzt Joachim Kolb, Sales Manager von Cometto, \u201ehaben wir dieses Fahrzeug mit Sto\u00dfstangen und Beleuchtungssystemen ausger\u00fcstet.\u201c<br \/>\nCometto hatte auch im administrativen Bereich das n\u00f6tige Ass im \u00c4rmel. \u201eUm die erforderlichen Papiere f\u00fcr den Stra\u00dfeneinsatz schon im Vorfeld der Auslieferung erstellen zu k\u00f6nnen, haben wir einen deutschen T\u00dcV-Sachverst\u00e4ndigen nach Italien eingeladen, um eine Abnahme nach \u00a721und \u00a770 ausf\u00fchren zu lassen. Somit konnte alles rechtzeitig zur Auslieferung bereitgestellt werden, damit der Kunde seine notwendigen Fahrstreckengenehmigungen beantragen konnte.\u201c<br \/>\nPlauen Stahl Technologie blickt auf eine lange Historie zur\u00fcck. Die Gr\u00fcndung erfolgte 1885 noch als F.Sachs, seit 2003 wird unter Plauen Stahl Technologie GmbH firmiert. Zu den Kerngesch\u00e4ften von Plauen Stahl Technologie geh\u00f6rt der Bau von Eisenbahn- und Stra\u00dfenbr\u00fccken verschiedenster Art. Dazu z\u00e4hlen Fachwerk-, Trog-, Bogen-, Netzwerkbogen- und auch Schr\u00e4gseilbr\u00fccken. Die ca. 200 Mitarbeitern verarbeiten j\u00e4hrlich rund 20.000 Tonnen Stahl. Kein Wunder, dass der Kunde sagt: \u201eWir leben Stahl!\u201c Und dieser wird seit neuestem auf den Baustellen vom 4-Achs Cometto Eco1000 bewegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plauen Stahl Technologie z\u00e4hlt in Deutschland zu den leistungsst\u00e4rksten und innovativsten Stahlbau-Unternehmen. Um diesen Status weiter auszubauen, stie\u00df k\u00fcrzlich ein 4-Achs Eco1000 Selbstfahrer von Cometto hinzu. Es ging Schlag auf Schlag f\u00fcr das neue Gef\u00e4hrt. 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