{"id":6482,"date":"2023-02-16T16:34:32","date_gmt":"2023-02-16T15:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6482"},"modified":"2023-02-16T16:34:32","modified_gmt":"2023-02-16T15:34:32","slug":"wasserstrassen-und-schifffahrtsamt-nord-ostsee-kanal-setzt-auf-goldhofer-schwerlastmodul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6482","title":{"rendered":"Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal setzt auf Goldhofer-Schwerlastmodul"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_6483\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignright\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6483\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-6483\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Goldhofer160223.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Goldhofer160223.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Goldhofer160223-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-6483\" class=\"wp-caption-text\">Der Selbstfahrer vom Typ PST\/SL-E zieht die auf dem Oberwagen positionierte F\u00e4hre an Land.<\/p><\/div>\n<p>Auch F\u00e4hren m\u00fcssen regelm\u00e4\u00dfig transportiert werden. So beim Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal \u2013 am Bauhof Rendsburg. Hier sollte erstmalig ein neues Verfahren zur schnelleren und praktikableren Verbringung von Wasserfahrzeugen f\u00fcr Inspektionszwecke an Land durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bisher wurden die bis zu 130 t schweren Wasserfahrzeuge auf eine Schiffshebevorrichtung, hier eine sogenannte L\u00e4ngshelling, man\u00f6vriert. Diese besteht aus einem Ober- und Unterwagen der mittels einer Winde \u00fcber ein Schienensystem an Land und weiter in eine Schiffsbauhalle gezogen wurde.<br \/>\nSchwerere neue Hybrid-F\u00e4hrtypen (ca. 180 t) und eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung f\u00fcr anstehende Sanierungsma\u00dfnahmen vor der Schiffbauhalle ergaben, dass das bestehende Schienensystem auf dem Vorplatz einer ebenen Fl\u00e4che weichen muss. Als Alternative wird zuk\u00fcnftig ein radbasierter Transport zum Einsatz kommen.<\/p>\n<div id=\"attachment_6484\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-6484\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-6484\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Goldhofer160223b.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Goldhofer160223b.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Goldhofer160223b-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-6484\" class=\"wp-caption-text\">Pr\u00e4zise wurde der Selbstfahrer unter den Oberwagen platziert und nahm diesen hydraulisch Huckepack. Dann geht es per Funkfernsteuerung auf den Weg in die Inspektionshalle.<\/p><\/div>\n<p>Die Idee war, mittels eines Schwertransportfahrzeuges das Wasserfahrzeug an Land zu ziehen, aufzunehmen und zwischen Schiffshebeanlage, Waschplatz und Schiffbauhalle zu transportieren und abzusetzen. Nach umfangreichen Recherchen entschied sich das Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt f\u00fcr ein 8-achsiges selbstfahrendes Schwerlastmodul von Goldhofer. Dieser Selbstfahrer verf\u00fcgt zus\u00e4tzlich \u00fcber ein elektronisches Vielweglenksystem, welches es erm\u00f6glicht, das Wasserfahrzeug auf dem engen Werftgel\u00e4nde zu man\u00f6vrieren und anschlie\u00dfend punktgenau abzusetzen. Einzig die Oberwagen des Hebesystems mussten hierf\u00fcr abge\u00e4ndert werden, damit der Selbstfahrer zur Ladungsaufnahme unter den Oberwagen fahren und diesen hydraulisch aufnehmen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch F\u00e4hren m\u00fcssen regelm\u00e4\u00dfig transportiert werden. So beim Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal \u2013 am Bauhof Rendsburg. 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