{"id":6838,"date":"2023-07-06T16:40:36","date_gmt":"2023-07-06T15:40:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6838"},"modified":"2023-07-06T16:40:36","modified_gmt":"2023-07-06T15:40:36","slug":"ulferts-wittrock-verstaerkt-sich-mit-ltm-1650-8-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6838","title":{"rendered":"Ulferts & Wittrock verst\u00e4rkt sich mit LTM 1650-8.1"},"content":{"rendered":"
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Der LTM 1650-8.1 verst\u00e4rkt die Kranflotte von Ulferts & Wittrock.<\/p><\/div>\n

Ulferts & Wittrock hat einen neuen Liebherr-Mobilkran LTM 1650-8.1 \u00fcbernommen. Der 700-Tonner ersetzt einen LTM 1500-8.1 im Fuhrpark und ist nun der st\u00e4rkste Teleskopkran der gesamten Unternehmensgruppe. Mit seiner hohen Leistung, vielf\u00e4ltigen Auslegersystemen, VarioBallast und VarioBase kann der LTM 1650-8.1 in einem weiten Einsatzbereich flexibel eingesetzt werden. Marcus Wittrock, einer der gesch\u00e4ftsf\u00fchrenden Gesellschafter der Firmengruppe, erkl\u00e4rt: \u201eDer LTM 1500-8.1 hat uns acht Jahre lang treue Dienste geleistet. Nun wurde es aber Zeit f\u00fcr seinen Nachfolger: Mit dem LTM 1650-8.1 gehen wir in einen noch h\u00f6heren Tragkraftbereich, wodurch wir uns neue Einsatzfelder erschlie\u00dfen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

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Je nach Ausr\u00fcstung mit oder ohne Teleskopausleger-Abspannung liegen die Tragkraftsteigerungen zum 500-Tonner zwischen 15 und 50 Prozent. Die serienm\u00e4\u00dfige variable Abst\u00fctzbasis VarioBase bietet nicht nur mehr Sicherheit, sondern auch zus\u00e4tzliche Leistungssteigerungen, insbesondere im Arbeitsbereich \u00fcber den Abst\u00fctzungen.
\nMit der Liebherr-Innovation VarioBallast begegnet der LTM 1650-8.1 der Herausforderung einerseits hohe Leistung mit einem gro\u00dfen Ballastradius zu erbringen, andererseits aber auf engen Baustellen einen m\u00f6glichst kleinen Ballastradius bieten zu k\u00f6nnen: Ein einfacher hydraulischer Schwenkmechanismus ver\u00e4ndert den Ballastradius des LTM 1650-8.1 stufenlos zwischen 6,3 und 8,4 Metern.
\n\u201eDer LTM 1650-8.1 ist ein sehr universeller Kran. Wir k\u00f6nnen ihn daher im Tagesgesch\u00e4ft sehr flexibel einsetzen, beispielsweise in der Industrie, beim Br\u00fcckenbau, zur Montage schwerer Betonfertigteile, zur Verladung schwerer Trafos aber auch zum Heben von Windkraft-Komponenten\u201c, so Wittrock.<\/p>\n

Liebherr-Motor des LTM 1650-8.1 f\u00fcr HVO als CO2-neutralen Kraftstoff freigegeben<\/strong><\/p>\n

Modernes HVO ist ein synthetisch hergestellter Kraftstoff, der haupts\u00e4chlich aus pflanzlichen und tierischen \u00d6l- und Fettabf\u00e4llen der Lebensmittelindustrie gewonnen wird. Diese werden unter Zugabe von Wasserstoff in Kohlenwasserstoffe umgewandelt. HVO steht dabei als Abk\u00fcrzung f\u00fcr Hydrogenated Vegetable Oils. Der gro\u00dfe Vorteil von HVO: Die Nutzung als Treibstoff statt fossilem Diesel ist weitgehend CO2-neutral.
\nDie gesamte Mobil- und Raupenkranpalette von Liebherr ist f\u00fcr den Einsatz mit HVO gepr\u00fcft, zertifiziert und freigegeben \u2013 auch die Motoren der leistungsst\u00e4rksten Krane. Seit rund zwei Jahren nutzt Liebherr in Ehingen HVO-Kraftstoff f\u00fcr die Kranabnahme und Testfahrten sowie f\u00fcr die Erstbetankung der Krane vor Auslieferung. Wittrock sagt: \u201eAuch f\u00fcr unsere Unternehmensgruppe stehen Klimaschutz und die Reduktion von Emissionen im Fokus. Wie verwenden HVO bei Verf\u00fcgbarkeit in den jeweiligen bundesweiten Standorten.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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