{"id":6950,"date":"2023-10-15T13:59:10","date_gmt":"2023-10-15T12:59:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6950"},"modified":"2023-10-15T13:59:10","modified_gmt":"2023-10-15T12:59:10","slug":"zero-emission-full-power-der-weltweit-erste-ltc-1050-3-1e-geht-an-mammoet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=6950","title":{"rendered":"Zero emission, full power: Der weltweit erste LTC 1050-3.1E geht an Mammoet"},"content":{"rendered":"
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Mammoet \u00fcbernimmt den ersten elektrisch angetriebenen Liebherr-Kompaktkran LTC 1050-3.1E: (V.l.n.r.) Manuel Grab (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Arthur Simons (Mammoet Europe BV), Han Rekers (Liebherr-Nederland B.V.)<\/p><\/div>\n

Das global operierende, niederl\u00e4ndische Kran- und Schwerlastunternehmen Mammoet hat den ersten elektrisch angetriebenen Liebherr-Mobilkran \u00fcbernommen. Der LTC 1050-3.1E ist zus\u00e4tzlich zum konventionellen Antrieb mit einem Elektromotor ausgestattet. Die Kranbewegungen k\u00f6nnen so optional auch strombasiert ausgef\u00fchrt werden. Die neue Variante des kompakten Liebherr-50-Tonners leistet damit einen Beitrag zur CO2-Reduktion und erf\u00fcllt die Voraussetzungen f\u00fcr den Betrieb auf \u201eZero Emission\u201c-Baustellen.<\/p>\n

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Der LTC 1050-3.1E ist der erste elektrisch angetriebene Hydraulikkran in der Mammoet-Flotte. Peter van Oostrom, Direktor Global Projects and Assets bei Mammoet, begr\u00fcndet die Entscheidung f\u00fcr den 50-Tonner: \u201eKrane im 50-Tonnen-Bereich sind ideal, um innovative Technologien zu testen, da diese Ger\u00e4te rund um die Uhr f\u00fcr Mammoet im Einsatz sind. So k\u00f6nnen wir neue Technologien einer m\u00f6glichst gro\u00dfen Anzahl von Kunden anbieten und sie auf Herz und Nieren pr\u00fcfen, um deren Tauglichkeit im industriellen Alltag schnell zu beweisen.\u201c
\nAls weltweit eines der gr\u00f6\u00dften Kran- und Schwerlastunternehmen legt Mammoet gro\u00dfen Wert darauf, auch beim Thema Nachhaltigkeit f\u00fchrend zu sein. \u201eAls Marktf\u00fchrer im Bereich Heben und Transportieren schwerer Lasten sind wir bestrebt, in der Branche eine Vorreiterrolle bei der Einf\u00fchrung bahnbrechender Technologien einzunehmen, die die Auswirkungen von Schwerlastprojekten auf die Umwelt reduzieren. Im Rahmen dieser Arbeit hat Mammoet den weltweit ersten selbstfahrenden Elektrotransporter in Modulbauweise entwickelt, um diese L\u00f6sung in gro\u00dfem Ma\u00dfstab einsetzen zu k\u00f6nnen. Dar\u00fcber hinaus haben wir eine elektrische SK-Kranserie sowie elektrische Verschub-Systeme und vieles mehr entworfen. Der Liebherr-Mobilkran LTC 1050-3.1 E ist der n\u00e4chste Schritt in Richtung emissionsfreies Heben \u2013 und das ohne Leistungseinbu\u00dfen. F\u00fcr Mammoet war es daher logisch, dass wir uns f\u00fcr die erste elektrische Version des LTC 1050-3.1E entschieden haben. Der Kran wird unsere bestehende mobile Flotte erg\u00e4nzen und Kunden, die die CO2-Belastung durch Hebevorg\u00e4nge reduzieren m\u00f6chten, eine attraktive Option bieten. Dieser bahnbrechende Kran setzt den Standard f\u00fcr emissionsfreies Heben, dem andere folgen werden\u201c, sagt van Oostrom.<\/p>\n

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Vertrag auf der Bauma 2022 offiziell unterschrieben: (V.l.n.r.) Peter van Oostrom (Mammoet), Dr. Ulrich Hamme (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Han Rekers (Liebherr-Nederland B.V.), Jan Kleijn (Mammoet), Hermen Kamp (Mammoet)<\/p><\/div>\n

Mammoet hebt zudem die Kompaktheit des LTC 1050-3.1 hervor. Das bietet eine gr\u00f6\u00dfere Flexibilit\u00e4t bei der \u00dcbernahme von Auftr\u00e4gen an engen Einsatzorten, insbesondere in Innenr\u00e4umen, wo sowohl seine Emissionsfreiheit als auch die Ger\u00e4uschreduktion im elektrischen Betrieb besonders wichtig sind. F\u00fcr diese Eins\u00e4tze hat Mammoet den Kran mit Liebherr-RemoteDrive bestellt. Damit l\u00e4sst sich das Fahrzeug mit Fernbedienung optimal unter engsten Bedingungen zentimetergenau steuern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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