![\"\"](\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Liebherr101123.jpg\")
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Liebherr erg\u00e4nzt seine Angebotspalette an Teleskop-Raupenkranen mit einem 150-Tonner: Der LTR 1150 positioniert sich genau zwischen dem LTR 1100 und dem LTR 1220. Obwohl der neue Kran rund 50 Prozent h\u00f6here Tragkr\u00e4fte als der LTR 1100 bietet, l\u00e4sst er sich genauso einfach und wirtschaftlich transportieren wie der 100-Tonner: Komplett mit Raupentr\u00e4gern bei 60 Tonnen Gesamtgewicht und 3,5 Metern Transportbreite oder optional ohne Raupentr\u00e4ger bei nur 38 Tonnen Gesamtgewicht und nur 3,0 Metern Breite. Erstmals bei Teleskop-Raupenkranen erh\u00e4lt der LTR 1150 die Liebherr-VarioBase, mit der die Kransteuerung in Abh\u00e4ngigkeit von Spurbreite und Drehwinkel die bestm\u00f6gliche Traglast ermittelt.<\/p>\n
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Mit der Entwicklung des LTR 1150 antwortet Liebherr auf die Anforderungen von Kranbetreibern, die Hebeaufgaben zu bedienen haben, f\u00fcr die der LTR 1100 zu schwach und der LTR 1220 zu gro\u00df und unn\u00f6tig stark ist. Die Tragkr\u00e4fte des neuen 150-Tonners liegen genau zwischen diesen beiden Krantypen.
\nDas besondere Highlight des neuen LTR 1150 ist sein wirtschaftliches Transportkonzept: Kein anderer Teleskop-Raupenkran auf dem Markt dieser Traglastklasse kann komplett mit Raupentr\u00e4gern bei 3,5 Metern Breite auf Tieflader transportiert werden, wie Liebherr betont. Der LTR 1150 bietet diese M\u00f6glichkeit und kommt dabei auf ein Gesamtgewicht von gerade einmal 60 Tonnen. Aus diesem Grund hat Liebherr den Slogan \u201eCompact and strong, transport in one\u201c f\u00fcr den neuen Kran gepr\u00e4gt.
\nOptional kann der neue Teleskop-Raupenkran mit 3,0 Metern Breite transportiert werden. Dazu werden die Raupentr\u00e4ger abgebaut, das Transportgewicht des Krans betr\u00e4gt dann nur noch 38 Tonnen. F\u00fcr diese Variante ist eine Jack-Up Montageabst\u00fctzung erforderlich, die aus vier schwenkbaren Zylindern besteht. Sie st\u00fctzen den Kran auf dem Boden ab, w\u00e4hrend die Raupen vom Kran selbst abgebaut werden und der Tieflader sich unter den Kran positioniert. Dieses Prinzip hat sich beim 100-Tonner LTR 1100 bestens bew\u00e4hrt. Neu: Beim LTR 1150 unterst\u00fctzt eine Abst\u00fctzautomatik das Bedienpersonal. F\u00fcr die Verbindung der Raupentr\u00e4ger wurde f\u00fcr ein schnelleres und einfacheres (De-)Montieren entwickelt.
\nDie zwei Raupentr\u00e4ger mit je 11 Tonnen k\u00f6nnen gemeinsam auf einem Standard-Sattelauflieger bei einer wirtschaftlichen Breite von 2,55 Metern transportiert werden. Aufstiegstreppen sind bereits integriert und werden beim Transport eingeklappt.
\nAuch bei der Aufteilung des Ballastes wurde gro\u00dfes Augenmerk auf einen weltweit wirtschaftlichen Transport gelegt. Mit nur vier H\u00fcben kann das gesamte Gegengewicht am Kran ballastiert werden: zwei H\u00fcbe f\u00fcr die beiden je 11 Tonnen schweren Zentralballaste und zwei H\u00fcbe f\u00fcr den maximalen Drehb\u00fchnenballast von 41 Tonnen. Dieser wird wie bei den Liebherr-LTM-Kranen mit einer hydraulischen Ballastier-Einrichtung an der Drehb\u00fchne befestigt. Liebherr-AutoBallast unterst\u00fctzt den Kranfahrer bei diesem Prozess. Die Auflage f\u00fcr den Drehb\u00fchnenballast ist im Zentralballast integriert.<\/p>\n
Erstmals bei Teleskop-Raupenkranen: VarioBase<\/strong><\/p>\n Wirtschaftliches Transportkonzept: Der LTR 1150 l\u00e4sst sich komplett mit Raupentr\u00e4gern bei nur 60 Tonnen Gesamtgewicht und 3,5 Metern Breite auf einem Tieflader transportieren.<\/p><\/div>\n Die variable Abst\u00fctzbasis VarioBase sorgt bei Teleskop-Mobilkranen nicht nur f\u00fcr mehr Sicherheit, sondern bietet insbesondere bei H\u00fcben direkt \u00fcber den Abst\u00fctzungen auch f\u00fcr deutlich h\u00f6here Tragkr\u00e4fte. Als erster Teleskop-Raupenkran erh\u00e4lt nun der LTR 1150 dieses System, mit dem in Abh\u00e4ngigkeit von der festen Spurbreite und dem variablen Drehwinkel in Echtzeit die bestm\u00f6gliche Traglast ermittelt wird. Die gr\u00f6\u00dften Traglastvorteile ergeben sich dabei bei H\u00fcben \u00fcber die Raupenecken, insbesondere bei reduzierten Spurbreiten. Es stehen die maximale Spurbreite von 5,8 Metern, die reduzierte Breite von 5,0 Metern und die schmale Spur von 3,5 Metern zur Verf\u00fcgung. Idealer Kran f\u00fcr die Windkraft und das Baugewerbe<\/strong><\/p>\n Aufgrund seiner hohen Leistung und seinen hervorragenden Pick&Carry Eigenschaften ist der neue LTR 1150 pr\u00e4destiniert f\u00fcr Hilfsarbeiten bei der Montage von Windkraftanlagen. Er ist in der Lage Raupenkrane bis zur 1.000-Tonnen-Klasse zu montieren, bei denen Komponenten bis \u00fcber 60 Tonnen bewegt werden m\u00fcssen. Die Gewichte von Windkraftkomponenten wie beispielsweise Maschinenh\u00e4user und Naben liegen in einem \u00e4hnlichen Bereich. Der LTR 1150 kann diese Teile nicht nur von den Transportfahrzeugen entladen, sondern auch ohne Traglasteinschr\u00e4nkungen auf der Baustelle verfahren. Liebherr erg\u00e4nzt seine Angebotspalette an Teleskop-Raupenkranen mit einem 150-Tonner: Der LTR 1150 positioniert sich genau zwischen dem LTR 1100 und dem LTR 1220. Obwohl der neue Kran rund 50 Prozent h\u00f6here Tragkr\u00e4fte als der LTR 1100 bietet, l\u00e4sst er sich genauso einfach und wirtschaftlich transportieren wie der 100-Tonner: Komplett mit Raupentr\u00e4gern bei 60 Tonnen Gesamtgewicht […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7007"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7010,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7007\/revisions\/7010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Liebherr101123b.jpg\")
\nWie bei den anderen Liebherr-LTR-Kranen erh\u00e4lt auch der LTR 1150 Traglasttabellen f\u00fcr Gel\u00e4ndeneigungen bis maximal 4\u00b0 \u2013 in den Abstufungen 0,3\u00b0, 0,7\u00b0, 1,5\u00b0, 2,5\u00b0 und 4\u00b0. Erstmalig bei Teleskop-Raupenkranen hat Liebherr f\u00fcr den neuen LTR 1150 \u201eWindSpeed Load Charts\u201c berechnet, mit denen auch bei h\u00f6heren zul\u00e4ssigen Windgeschwindigkeiten bis zu 15,6 m\/s sicher und flexibel gearbeitet werden kann \u2013 bei vielen Auslegerstellungen sogar mit der vollen Tragkraft.<\/p>\n
\nDieses Alleinstellungsmerkmal von Teleraupen im Bereich der Teleskopkrane macht sie auch \u00e4u\u00dferst interessant auf Baustellen, bei welchen viele H\u00fcbe an unterschiedlichen Stellen ausgef\u00fchrt werden m\u00fcssen, beispielsweise beim Hallenbau. Mit der kurzen starken Montagespitze und dem zus\u00e4tzlichen Hubwerk kann der LTR 1150 Lasten von bis zu 34,6 Tonnen in die gew\u00fcnschte Lage bringen. Das Angebot an Arbeitsausr\u00fcstung f\u00fcr den 52 Meter langen Teleskopausleger wird durch eine hydraulisch abwinkelbare Doppelklappspitze und Teleskopausleger-Verl\u00e4ngerungen abgerundet, mit denen sich Hubh\u00f6hen von bis zu 83 Metern erreichen lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"