{"id":7052,"date":"2023-12-04T11:47:14","date_gmt":"2023-12-04T10:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7052"},"modified":"2023-12-04T11:47:14","modified_gmt":"2023-12-04T10:47:14","slug":"spedition-vossmann-uebernimmt-tiefbett-quintett-von-faymonville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7052","title":{"rendered":"Spedition Vossmann \u00fcbernimmt Tiefbett-Quintett von Faymonville"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-7053\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Faymonville041223.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Faymonville041223.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Faymonville041223-300x185.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Mit der Spedition Vossmann aus Prinzh\u00f6fte unterh\u00e4lt die Faymonville Gruppe bereits seit \u00fcber 20 Jahren gesch\u00e4ftliche Verbindungen. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Manfred Vossmann und sein technischer Leiter Swen Siefken treten seit jeher mit Faymonville in Kontakt, wenn sich neue Herausforderungen im Transportgewerbe auftun. Vossmann findet seine L\u00f6sungen im kompletten Portfolio der Faymonville Gruppe. \u00dcber die Jahre fiel die Wahl bei ann\u00e4hernd 100 MegaMAX Tiefbetten, rund 30 TeleMAX Telesatteln oder einem umfangreichen, modularen CombiMAX bereits auf verschiedenste Ausf\u00fchrungen. F\u00fcr hohe Nutzlastm\u00f6glichkeiten sorgen VarioMAX Tiefbetten, die Vossmann nun mit der Anschaffung von insgesamt f\u00fcnf 2+4 Einheiten verst\u00e4rkte.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Vossmann setzt die neue Flotte in ihrem markanten Grasgr\u00fcn vorrangig zum Transport von Windkraftkomponenten ein. Die Fahrzeuge weisen eine Grundbreite von 2.740 Millimetern auf und sind ausgelegt als Kesselbr\u00fccken-Variante mit au\u00dfenliegenden Tr\u00e4gern. Der Ladeboden mit Hartholzbelag zwischen den Au\u00dfentr\u00e4gern ist herausnehmbar und in drei Elementen aufgeteilt. Das 8.000 Millimeter lange Tiefbett l\u00e4sst sich um weitere 5.000 Millimeter teleskopieren, was f\u00fcr zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeiten sorgt. Das vordere 2-Achs Fahrwerk l\u00e4sst sich zur Auffahrt von Maschinen abkoppeln und bei einer Leerfahrt ohne Zuhilfenahme eines Krans via Sattelzugmaschine auf das Tiefbett platzieren. Die 17.5\u201c Pendelachsen sind bei so einem Fahrzeugtyp unabdingbar, denn sie sorgen dank 600 Millimeter Hub und 60 Grad Lenkeinschlag f\u00fcr die n\u00f6tige Wendigkeit, wenn die tonnenschwere Last durch schwieriges Gel\u00e4nde zu transportieren ist. Das Fahrer-Quintett erhielt in Lentzweiler eine ausgiebige Einweisung und ist nun bereits auf Achse mit den neuen Tiefladern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der Spedition Vossmann aus Prinzh\u00f6fte unterh\u00e4lt die Faymonville Gruppe bereits seit \u00fcber 20 Jahren gesch\u00e4ftliche Verbindungen. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Manfred Vossmann und sein technischer Leiter Swen Siefken treten seit jeher mit Faymonville in Kontakt, wenn sich neue Herausforderungen im Transportgewerbe auftun. 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