{"id":7083,"date":"2024-01-15T13:30:40","date_gmt":"2024-01-15T12:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7083"},"modified":"2024-01-15T13:30:40","modified_gmt":"2024-01-15T12:30:40","slug":"der-cometto-eco1000-ist-nicht-aufzuhalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7083","title":{"rendered":"Der Cometto Eco1000 ist nicht aufzuhalten"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-7084\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Cometto150124.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Cometto150124.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Cometto150124-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Beim Ablauf innerbetrieblicher Transporte hat sich der neue 2-Achs Eco1000 bei der Firma Nordmark in Cuxhaven innerhalb k\u00fcrzester Zeit zum Ass im \u00c4rmel entwickelt. \u201eDieser Selbstfahrer ist das unverzichtbare Universalwerkzeug innerhalb der Transportkette\u201c, verdeutlicht es Dennis Schr\u00f6der als Mitarbeiter im Bereich Logistik. \u201eHier fahren wir die bis zu 80 Tonnen schweren Bauteile einfach und effizient wie mit einem Schubkarren vom Lager zur mechanischen Bearbeitung und zur\u00fcck &#8211; oder sogar noch weiter \u201a\u00fcber den Damm\u2018 bis zu unserem Endkunden.\u201c<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Der Umgang mit der Funkfernsteuerung des Cometto Eco1000 ist im Handumdrehen erlernt. Der Bediener ist in k\u00fcrzester Zeit damit vertraut. \u201eDas Fahrzeug wird \u201aready-to-play\u2018 angeliefert\u201c, erg\u00e4nzt Joachim Kolb der Sales Manager von Cometto, \u201eund erm\u00f6glicht durch den hohen Achsausgleich von 700 Millimetern eine Be- und Entladung ganz ohne Kran. Damit unterf\u00e4hrt der elektronisch gelenkte Selbstfahrer die Ladung, hebt sie auf, verf\u00e4hrt diese und setzt sie woanders wieder ab \u2013 alles l\u00e4uft wie an der Schnur gezogen.\u201c<br \/>\nDer Nordmark Gruppe geh\u00f6ren Werke in Saeby und Skagen in D\u00e4nemark sowie Cuxhaven in Deutschland an. Als Zulieferer von Rotornaben, Rotorh\u00e4usern, Maschinentr\u00e4gern und Lagergeh\u00e4usen ist sie ein wichtiger Partner f\u00fcr die Windenergie-Industrie. Nordmark ist ein hoch technologisiertes Unternehmen mit Wurzeln in Nordj\u00fctland, das auf die maschinelle Bearbeitung von gro\u00dfen, maschinell hergestellten Werkst\u00fccken spezialisiert ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim Ablauf innerbetrieblicher Transporte hat sich der neue 2-Achs Eco1000 bei der Firma Nordmark in Cuxhaven innerhalb k\u00fcrzester Zeit zum Ass im \u00c4rmel entwickelt. \u201eDieser Selbstfahrer ist das unverzichtbare Universalwerkzeug innerhalb der Transportkette\u201c, verdeutlicht es Dennis Schr\u00f6der als Mitarbeiter im Bereich Logistik. \u201eHier fahren wir die bis zu 80 Tonnen schweren Bauteile einfach und effizient [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7083"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7085,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7083\/revisions\/7085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}