{"id":7226,"date":"2024-04-22T11:45:14","date_gmt":"2024-04-22T10:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7226"},"modified":"2024-04-22T11:45:14","modified_gmt":"2024-04-22T10:45:14","slug":"mercedes-benz-trucks-durchbricht-schallmauer-1-000-kilowatt-lade-leistung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7226","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Trucks durchbricht Schallmauer: 1.000 Kilowatt Lade-Leistung"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-7227\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Daimler220424.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Daimler220424.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Daimler220424-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Entwickler von Mercedes-Benz Trucks haben erstmals einen Prototyp des im vergangenen Jahr vorgestellten eActros 600 an einer Lades\u00e4ule mit einer Leistung von einem Megawatt im unternehmenseigenen Entwicklungs- und Versuchszentrum in W\u00f6rth am Rhein erfolgreich geladen. Mercedes-Benz Trucks war umfassend an der Entwicklung des neuen, branchenweit g\u00fcltigen MCS-Ladestandards beteiligt. Dieser spielt besonders f\u00fcr das \u00f6ffentliche Laden entlang wichtiger Verkehrsachsen eine zentrale Rolle.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Rainer M\u00fcller-Finkeldei, Leiter Mercedes-Benz Trucks Product Engineering: \u201eUnsere Entwickler haben den neu definierten MCS-Standard in k\u00fcrzester Zeit mit voller Ladeleistung ins Fahrzeug gebracht \u2013 eine herausragende Ingenieursleistung. Kunden mit hohen Anforderungen an Reichweite und Fahrzeugverf\u00fcgbarkeit werden k\u00fcnftig besonders vom Megawattladen mit 1.000 Kilowatt profitieren.\u201c<br \/>\nPeter Ziegler, Leiter E-Charging Components, Mercedes-Benz Trucks: \u201eDer erste erfolgreiche Ladetest mit einem Megawatt Leistung mit unserem E-Lkw ist ein enormer Entwicklungsschritt. In der Branche wird bereits eine Ladeleistung ab 700 Kilowatt als MCS-Laden bezeichnet. Uns ist allerdings wichtig, dass unsere Kunden den eActros 600 mit vollen 1.000 Kilowatt aufladen und damit von kurzen Ladezeiten bei gro\u00dfer Reichweite profitieren k\u00f6nnen. Jetzt arbeiten wir mit Hochdruck daran, die MCS-Technologie in unserem eActros 600 zur Serienreife zu bringen.\u201c<\/p>\n<p><strong>Weiterentwicklung der MCS-Technologie f\u00fcr die Serie<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_7228\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-7228\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-7228\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Daimler220424b.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Daimler220424b.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Daimler220424b-300x239.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-7228\" class=\"wp-caption-text\">Mercedes-Benz Trucks durchbricht Schallmauer beim elektrischen Laden<\/p><\/div>\n<p>Im weiteren Verlauf befassen sich die Entwicklungsingenieure von Mercedes-Benz Trucks damit, die im Rahmen der MCS-Standardisierung definierte Kommunikationsschnittstelle zwischen Fahrzeug und Lades\u00e4ule weiter zu erproben und Prototypkomponenten hin zur Serie weiterzuentwickeln. Der Start der Serienproduktion des eActros 600 ist f\u00fcr Ende 2024 geplant. Der eActros 600 wird neben dem CCS-Laden mit bis zu 400 kW dann sp\u00e4ter, sobald verf\u00fcgbar, auch das Megawattladen mit vollen 1.000 Kilowatt erm\u00f6glichen. Kunden k\u00f6nnen hierf\u00fcr eine Vorr\u00fcstung bestellen. Die MCS-Technologie soll f\u00fcr diese Modelle nachr\u00fcstbar sein.<\/p>\n<p><strong>Megawattladen vor allem f\u00fcr \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur interessant<\/strong><\/p>\n<p>Die hohe Batteriekapazit\u00e4t von \u00fcber 600 Kilowattstunden \u2013 daher die Typbezeichnung 600 \u2013 sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, erm\u00f6glichen eine Reichweite des eActros 600 von 500 Kilometern1 ohne Zwischenladen. So wird der E-Lkw deutlich \u00fcber 1.000 Kilometer am Tag zur\u00fccklegen k\u00f6nnen. Zwischenladen w\u00e4hrend der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen &#8211; selbst ohne Megawattladen &#8211; macht dies m\u00f6glich.<br \/>\nEtwa 60 Prozent der Langstreckenfahrten von Mercedes-Benz Trucks Kunden in Europa sind ohnehin k\u00fcrzer als 500 Kilometer, sodass eine Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof sowie an den Be- und Entladestellen f\u00fcr diese F\u00e4lle ausreichend ist. F\u00fcr alle anderen Eins\u00e4tze ist der kontinuierliche Aufbau einer \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur eine essenzielle Voraussetzung, um den Elektro-Lkw voll einsatzf\u00e4hig f\u00fcr den paneurop\u00e4ischen Fernverkehr zu machen. Gerade f\u00fcr solche anspruchsvollen Anwendungsf\u00e4lle hat das Megawattladen gro\u00dfes Potenzial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entwickler von Mercedes-Benz Trucks haben erstmals einen Prototyp des im vergangenen Jahr vorgestellten eActros 600 an einer Lades\u00e4ule mit einer Leistung von einem Megawatt im unternehmenseigenen Entwicklungs- und Versuchszentrum in W\u00f6rth am Rhein erfolgreich geladen. Mercedes-Benz Trucks war umfassend an der Entwicklung des neuen, branchenweit g\u00fcltigen MCS-Ladestandards beteiligt. 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