{"id":7278,"date":"2024-05-29T13:34:48","date_gmt":"2024-05-29T12:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7278"},"modified":"2024-05-29T13:34:49","modified_gmt":"2024-05-29T12:34:49","slug":"kahl-investiert-massiv-in-goldhofer-equipment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7278","title":{"rendered":"Kahl investiert massiv in Goldhofer-Equipment"},"content":{"rendered":"
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\u00dcbergabe der PST\/ES-E-Achslinien auf dem Goldhofer-Gel\u00e4nde<\/p><\/div>\n

Die Kahl Unternehmensgruppe, einer der f\u00fchrenden Schwertransport- und Hebespezialisten in Europa, setzt erneut auf die Qualit\u00e4t und Leistungsf\u00e4higkeit von Goldhofer. Das Unternehmen hat im Januar 2024 in 38 Selbstfahrer-Achslinien vom Typ PST\/ES-E investiert, um seine Kapazit\u00e4ten f\u00fcr anspruchsvolle Projekte im Bereich der Infrastruktur zu erweitern. Kombiniert mit dem bestehenden Fuhrpark kann Kahl nun bis zu 10.000 Tonnen Nutzlast bewegen und dabei h\u00f6chste Sicherheit und Flexibilit\u00e4t gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

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Mit 100 Achslinien Selbstfahrern (PST) und etwa 250 gezogenen Achslinien von Goldhofer verf\u00fcgt die Kahl Unternehmensgruppe \u00fcber einen der gr\u00f6\u00dften Fuhrparks in Europa. Gerade wo schwere und au\u00dfergew\u00f6hnlich erscheinende Transportl\u00f6sungen gefragt sind, f\u00fchlt sich Kahl zu Hause. Das Unternehmen verf\u00fcgt zudem dank einer Vielzahl an Split-Modulen \u00fcber ein einzigartiges Breitenportfolio f\u00fcr Schwertransporte. Somit k\u00f6nnen Breiten von 2.430 mm \u00fcber 3.000 mm, 4.900 mm, 5.330 mm bis hin zu 6.350 mm als fixe Kombination realisiert werden. Freistehenden Kombinationen sind keine Grenzen gesetzt.
\nNeben den beauftragten 30 Achslinien vom Typ PST\/ES-E (315) zeichnen sich die zus\u00e4tzlichen 8 Achslinien vom Typ PST\/ES-E (285) insbesondere durch eine variable Spurbreite aus, wie Andreas Kahl, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Kahl Gruppe, betont. \u201eWir haben uns f\u00fcr die Goldhofer-Selbstfahrer entschieden, weil sie eine einzigartige und unvergleichliche Zugkraft und Fahrperformance bieten, die f\u00fcr unsere anspruchsvollen Projekte unerl\u00e4sslich ist. Wir sind von den technischen Vorteilen \u00fcberzeugt, die Goldhofer als einer der Marktf\u00fchrer im Schwerlast-Bereich bietet. F\u00fcr uns ausschlaggebend ist vor allem aber die F\u00e4higkeit der PST\/ES-E (285) Module, bei einer Grundbreite von 2,43 m unter Last verbreitern zu k\u00f6nnen. Das erlaubt uns, unsere Transporte noch effizienter und sicherer zu gestalten.\u201c Durch die Spurverbreitung unter Volllast wird die gleiche Seitenstabilit\u00e4t wie bei einem 3.000 mm breiten Selbstfahrer gew\u00e4hrleistet. Mit ihrer Grundbreite von 2.430 mm k\u00f6nnen alle Module vom Typ PST\/ES-E in Flatracks transportiert werden, was ein wirtschaftliches Flottenmanagement erm\u00f6glicht. Die Goldhofer-typische Kombinationsf\u00e4higkeit mit allen Fahrzeugen der gesamten THP-Familie, Selbstfahrern und insbesondere der neuen \u00bbFT SERIES\u00ab erm\u00f6glicht die Realisierung verschiedenster Anwendungen und Ladungen. Mit den neuen Fahrzeugen vom Typ PST\/ES-E kann die Kahl Gruppe insbesondere in Kombination mit Jack-Up-Systemen der Firma Greiner, einem renommierten Hersteller von hydraulischen Hebesystemen, komplexe Hebe- und Verschuboperationen durchf\u00fchren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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