{"id":7295,"date":"2024-06-11T08:57:03","date_gmt":"2024-06-11T07:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7295"},"modified":"2024-06-11T08:57:03","modified_gmt":"2024-06-11T07:57:03","slug":"kctc-mit-einem-neuen-cometto-spmt-paket-von-72-achslinien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7295","title":{"rendered":"KCTC mit einem neuen Cometto SPMT-Paket von 72 Achslinien"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-7296\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Cometto110624.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"266\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Cometto110624.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Cometto110624-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>KCTC, ein wichtiger Pionier auf dem Gebiet der Logistik in Korea, erweitert sein Einsatzgebiet mit Schwerguttransporten dank des neuen, verbesserten Modells der Cometto MSPE EVO3 SPMT. Die neuen Cometto MSPE EVO3-Fahrzeuge werden nicht nur f\u00fcr den konventionellen Transport von verschiedenen G\u00fctern wie Schiffen, Anlagen usw. eingesetzt, sondern auch f\u00fcr Offshore-Windkraftanlagen wie schwimmende oder feste Offshore-Jackets, um dem Trend hin zu umweltfreundlichen erneuerbaren Energien Rechnung zu tragen. In der Regel sind Offshore-Jackets ca. 70 bis 90 Meter hoch und wiegen zwischen 1.500 und 1.700 Tonnen. Die neuen Cometto MSPE EVO3 SPMTs werden das Gesch\u00e4ft von KCTC durch die erheblich gesteigerte Flottenkapazit\u00e4t definitiv weiter ankurbeln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>KCTC, ein wichtiger Pionier auf dem Gebiet der Logistik in Korea, erweitert sein Einsatzgebiet mit Schwerguttransporten dank des neuen, verbesserten Modells der Cometto MSPE EVO3 SPMT. Die neuen Cometto MSPE EVO3-Fahrzeuge werden nicht nur f\u00fcr den konventionellen Transport von verschiedenen G\u00fctern wie Schiffen, Anlagen usw. eingesetzt, sondern auch f\u00fcr Offshore-Windkraftanlagen wie schwimmende oder feste Offshore-Jackets, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7295"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7297,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7295\/revisions\/7297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}