{"id":7386,"date":"2024-09-26T10:12:49","date_gmt":"2024-09-26T09:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7386"},"modified":"2024-09-26T10:12:49","modified_gmt":"2024-09-26T09:12:49","slug":"neue-liebherr-mobilkrane-fuer-schottland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7386","title":{"rendered":"Neue Liebherr-Mobilkrane f\u00fcr Schottland"},"content":{"rendered":"
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Firmengr\u00fcnder David Stoddart (links) neben Tochter Kerri und Sohn Ewan nehmen von Lyle Sibbald (Liebherr-Great Britain Ltd.) den neuen LTM 1150-3.1 in Empfang.<\/p><\/div>\n

Zum 20-j\u00e4hrigen Firmenjubil\u00e4um hat sich das Kranunternehmen Stoddart Crane Hire selbst ein Geschenk gemacht: P\u00fcnktlich zu den Feierlichkeiten im Sommer nahm der schottische Krandienstleister einen neuen Liebherr-Mobilkran LTM 1150-5.3 in Betrieb. Das familiengef\u00fchrte Unternehmen \u2013 mit Sitz in Muir of Ord westlich von Inverness und rund zehn Kilometer vom legend\u00e4ren Loch Ness entfernt \u2013 hat sich unter anderem als Krandienstleister auf den Inseln Schottlands einen Namen gemacht.<\/p>\n

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\u201eNeben den Highlands bilden die Inseln vor der schottischen K\u00fcste einen Schwerpunkt unseres gro\u00dfr\u00e4umigen Einsatzgebietes\u201c, berichtet Ewan Stoddart, der das Unternehmen zusammen mit seiner Schwester Kerri und seinem Vater David leitet. \u201eWir waren mit unseren Mobilkranen schon auf den meisten der bewohnten Inseln hier t\u00e4tig und haben eigentlich immer einen oder mehrere Krane dort im Einsatz.\u201c Oft m\u00fcssen aus Mangel an Alternativen die Krane und Schwertransporter daf\u00fcr mit Landungsbooten zu den Inseln gebracht werden. Ein Unterfangen mit stets gro\u00dfem logistischem Aufwand. Derzeit arbeiten unter anderem ein LTM 1040-2.1 und ein LTM 1090-4.2 von Stoddart auf den Shetlandinseln. \u201eAuf Unst, der n\u00f6rdlichsten bewohnten Insel Schottlands in rund 400 Kilometer Entfernung, bauen wir derzeit eine neue Startrampe f\u00fcr den dortigen Weltraumbahnhof. Auch unser neuer LTM 1150-5.3 war schon auf dieser Inselgruppe im<\/p>\n

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Auch ein LTC 1045-3.1 geh\u00f6rt zum Fuhrpark des Unternehmens. Hier bei einem Einsatz am River Morar an der Westk\u00fcste Schottlands. \u201eBei solch engen Baustellen\u201c, wei\u00df Ewan Stoddart, \u201eist die flexible Kranabst\u00fctzung VarioBase\u00ae meist unverzichtbar.\u201c<\/p><\/div>\n

Einsatz\u201c, berichtet Ewan Stoddart.
\n\u201eAusschlaggebend f\u00fcr die Anschaffung des neuen 150-Tonnen-Mobilkrans war unter anderem die M\u00f6glichkeit, das Fahrzeug mit 10 Tonnen Achslast auf der Stra\u00dfe zu fahren. Dies ist eine h\u00e4ufige Anforderung auf den Strecken zu unseren Kunden\u201c, erl\u00e4utert Stoddart. \u201eDie engen Stra\u00dfen hier in den Highlands und auf den Inseln bereiten uns oft Probleme, die wir aber mit der gro\u00dfen Flexibilit\u00e4t der Ballastkonfigurationen bei Liebherr-Kranen in der Regel in den Griff bekommen. Das ist auch oft auf den F\u00e4hren, die uns auf die Inseln bringen, ein gro\u00dfer Vorzug.\u201c
\n\u201eEin weiterer wichtiger Pluspunkt der neuen Maschine ist, dass der Kran beeindruckende 29 Tonnen Ballast mitf\u00fchren und uns damit Ballasttransporte einsparen kann\u201c, sagt Ewan Stoddart. \u201eWenn keine zus\u00e4tzlichen Ballastbl\u00f6cke per LKW angeliefert werden m\u00fcssen, bedeutet das eine gro\u00dfe Kostenersparnis f\u00fcr uns und unsere Kunden.\u201c<\/p>\n

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Regelm\u00e4\u00dfig erledigen die Stoddart-Krane Eins\u00e4tze auf den Inseln vor der K\u00fcste Schottlands. Hier wird der st\u00e4rkste Kran der Flotte, ein Liebherr LTM 1230-5.1, auf einem Landungsschiff f\u00fcr den Seetransport vorbereitet. Der komplette Ballast sowie die Hakenflasche wurden entfernt, um den Kran so leicht wie m\u00f6glich zu machen.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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