{"id":7448,"date":"2024-11-11T16:25:02","date_gmt":"2024-11-11T15:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7448"},"modified":"2024-11-11T16:25:02","modified_gmt":"2024-11-11T15:25:02","slug":"neuzugang-fuer-baldini-gruppe-zweiter-110-tonner-mit-liccon3-steuerung-in-italien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7448","title":{"rendered":"Neuzugang f\u00fcr Baldini Gruppe: Zweiter 110-Tonner mit LICCON3-Steuerung in Italien"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_7449\" style=\"width: 360px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-7449\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-7449\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Liebherr111124.jpg\" alt=\"\" width=\"350\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Liebherr111124.jpg 350w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Liebherr111124-200x300.jpg 200w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><p id=\"caption-attachment-7449\" class=\"wp-caption-text\">Andrea Baldini (links) nimmt den neuen LTM 1110-5.2 in Empfang<\/p><\/div>\n<p>Die italienische Baldini Gruppe hat ihre Flotte mit einem LTM 1110-5.2 erweitert. Damit hat Liebherr den zweiten 110-Tonnen-Mobilkran mit LICCON3-Steuerung in Italien ausgeliefert.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die Baldini Gruppe mit Hauptsitz im norditalienischen Faenza hat ihren Fuhrpark mit einem neuen LTM 1110-5.2 erweitert. Die Entscheidung f\u00fcr den Liebherr-Mobilkran fiel aus mehreren Gr\u00fcnden: \u201eGrunds\u00e4tzlich ben\u00f6tigten wir f\u00fcr unseren bisherigen Fuhrpark ein Ger\u00e4t mit einer Kapazit\u00e4t zwischen 100 und 130 Tonnen. F\u00fcr unsere Wahl waren drei Aspekte ausschlaggebend\u201c, erkl\u00e4rt die Vorstandsvorsitzende der Baldini Gruppe, Barbara Baldini: \u201eErstens sollte der Kran seinen Ballast bei der Stra\u00dfenfahrt mitf\u00fchren k\u00f6nnen, ohne dass ein zus\u00e4tzliches Fahrzeug f\u00fcr den Transport notwendig ist. Der 110-Tonner sollte also genauso autonom unterwegs sein, wie ein Kran mit geringer Tonnage. Zweitens erh\u00f6ht VarioBase Plus die Kranleistung und erm\u00f6glicht gleichzeitig einen gr\u00f6\u00dferen Arbeitsradius. Drittens spielte die Robustheit des 5-achsigen Fahrgestells eine wichtige Rolle, denn der Mobilkran soll in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden \u2013 unter anderem in der Bauindustrie f\u00fcr die Montage von Fertigteilen.\u201c<br \/>\nBarbara Baldini hebt hervor: \u201eLiebherr stand schon immer f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeit, Pr\u00e4zision und Qualit\u00e4t. Vor einigen Jahren haben wir in einen 100-Tonner investiert, der hervorragende Leistung bringt. Nach diesen \u00e4u\u00dferst positiven Erfahrungen haben wir uns entschieden, auch den LTM 1110-5.2 von Liebherr zu kaufen.\u201c<br \/>\n\u201eDer neue 110-Tonner ist ein sehr vielseitiger Kran. Das Design des LICCON3-Arbeitsbildschirms ist praktisch und die Bedienung schnell und einfach. Technisch gesehen ist der Kran beim Verfahren auf der Baustelle extrem stabil und zugleich feinf\u00fchlig und leise\u201c, sagt Kranfahrer Roberto Baldini, der die neue Maschine sofort getestet hat. \u201eZudem verbessert VarioBase Plus die Hubvorg\u00e4nge, die Fahrerkabine ist sehr komfortabel, ebenso wie das Fahren auf der Stra\u00dfe\u201c, f\u00fcgt der erfahrene Kranfahrer hinzu und lobt den rund um die Uhr verf\u00fcgbaren und qualifizierten Kundenservice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die italienische Baldini Gruppe hat ihre Flotte mit einem LTM 1110-5.2 erweitert. Damit hat Liebherr den zweiten 110-Tonnen-Mobilkran mit LICCON3-Steuerung in Italien ausgeliefert.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7448"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7450,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7448\/revisions\/7450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}