{"id":7467,"date":"2024-12-03T15:00:02","date_gmt":"2024-12-03T14:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7467"},"modified":"2024-12-03T15:00:02","modified_gmt":"2024-12-03T14:00:02","slug":"mehr-leistung-kurth-autokrane-uebernimmt-liebherr-teleskop-aufbaukran-ltf-1060-4-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7467","title":{"rendered":"Mehr Leistung: Kurth Autokrane \u00fcbernimmt Liebherr-Teleskop-Aufbaukran LTF 1060-4.1"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_7468\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignright\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-7468\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-7468\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Liebherr031224b.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Liebherr031224b.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Liebherr031224b-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-7468\" class=\"wp-caption-text\">Kran\u00fcbergabe in Ehingen (v.l.n.r.): Robert Stoffels (Kurth Autokrane), Erich Schneider (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Marcel Kurth, Alexandra Kurth (beide Kurth Autokrane).<\/p><\/div>\n<p>Kurth Autokrane hat einen Liebherr LTF 1060-4.1 erhalten. Der 60 Tonnen Teleskop-Aufbaukran ersetzt einen 15 Jahre alten LTF 1045-4.1 im Fuhrpark des Unternehmens aus Blankenheim in Nordrhein-Westfalen. Die h\u00f6here Tragkraft sowie gute Erfahrungen mit dem Vorg\u00e4nger gaben den Ausschlag f\u00fcr den 60-Tonner auf Serien-LKW.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Kurth Autokrane hat langj\u00e4hrige Erfahrungen mit Teleskop-Aufbaukranen. 15 Jahre hat das Unternehmen einen LTF 1045-3.1 betrieben, davor einen LTF 1040. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Marcel Kurth erkl\u00e4rt: \u201eWir haben gute Erfahrungen mit den Liebherr-Aufbaukranen gemacht, aber der LTF 1045-4.1 kam nun immer mehr an sein Leistungslimit. Deshalb haben wir uns f\u00fcr den deutlich st\u00e4rkeren LTF 1060-4.1 entschieden. Der Kraftstoffverbrauch und die Unterhaltskosten sind bei Kranen mit LKW-Fahrgestell niedriger.\u201c<br \/>\nDie Wirtschaftlichkeit von LTF-Kranen im Alltagseinsatz wird durch niedrige Betriebskosten gew\u00e4hrleistet, denn bauartbedingt hat ein Serien-LKW einen geringeren Kraftstoffverbrauch als ein vergleichbarer All-Terrain-Kran. Die Leistung des Oberwagenmotors ist genau auf die Anforderungen des Kranbetriebes abgestimmt. Ein LKW als Kranfahrgestell bietet auch bei den Kosten f\u00fcr Reifen und andere Verschlei\u00dfteile Vorteile, da diese in Gro\u00dfserienproduktion hergestellt werden. Bei Bedarf sind LKW-Fahrerh\u00e4user auch mit Schlafkabine erh\u00e4ltlich, was bei bestimmten Kraneins\u00e4tzen weitere Kostenvorteile erbringt.<br \/>\nDie kompakten Abmessungen und die niedrigen Achslasten der LTF-Mobilkrane sorgen f\u00fcr gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Flexibilit\u00e4t. So erf\u00fcllen die LTF-Krane in Deutschland zum Beispiel alle Kriterien f\u00fcr eine unbegrenzte Dauerfahrgenehmigung. Der LTF 1060-4.1 ist f\u00fcr Kranbetreiber eine wirtschaftliche Alternative in der Taxikranklasse, denn der 4-Achser verf\u00e4hrt mit seinem Gesamtballast von 10,2 Tonnen bei einer maximalen Achslast von 9 Tonnen auf den Vorderachsen und 12 Tonnen auf den Hinterachsen. Das Gesamtgewicht des Kranes bleibt dabei unter 42 Tonnen und er ist mit seiner maximalen Tragkraft auf den Baustellen sofort einsatzbereit. Zus\u00e4tzliche Transportfahrzeuge f\u00fcr Ballastgewichte und Arbeitsausr\u00fcstung sind nicht erforderlich. Durch eine Reduzierung des zu transportierenden Ballastes l\u00e4sst sich das Gesamtgewicht auf unter 33 Tonnen verringern, was sich positiv auf Fahrgenehmigungen und Zulassungsm\u00f6glichkeiten auswirkt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kurth Autokrane hat einen Liebherr LTF 1060-4.1 erhalten. 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