{"id":7496,"date":"2024-12-18T11:12:32","date_gmt":"2024-12-18T10:12:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7496"},"modified":"2024-12-18T11:15:05","modified_gmt":"2024-12-18T10:15:05","slug":"cometto-spmt-sorgt-fuer-zeitgewinn-bei-windparkprojekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7496","title":{"rendered":"Cometto SPMT sorgt f\u00fcr Zeitgewinn bei Windparkprojekt"},"content":{"rendered":"
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Die Ballastgewichte werden zum n\u00e4chsten Standort gebracht.<\/p><\/div>\n

Dass Windkraftanlagen mit einem Raupenkran montiert werden, ist bekanntlich g\u00e4ngige Praxis. Doch was tun, wenn die Distanz zwischen den einzelnen Windkraftanlagen eines Parks bei ein bis zwei Kilometern liegt? Zudem der Betreiber eine schnellere Zugbereitschaft anfragt, die Waldwege aber dazwischen zu eng waren, um mit dem Raupenkran auf eigener Kette dorthin zu gelangen? Ein Fall f\u00fcr Cometto-Selbstfahrer!<\/p>\n

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Im Norden Wolfsburgs waren die Experten des K\u00f6lner Schwerlastspezialisten HKV anger\u00fcckt, um f\u00fcr solch einen Fall Hilfestellung zu leisten. J\u00f6rg Holtappels als SPMT-Projektleiter wusste, was zu tun war: \u201eHier haben wir unsere Trumpfkarte ausgespielt und das neue Pferd im Stall zum Einsatz gebracht: den Cometto SPMT, aufgebaut in einer 12-Achs Kombination mit einem 202 kW starken Power Pack.\u201c<\/p>\n

Krantransport in drei Teilen<\/strong><\/p>\n

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Wurde als erstes zum n\u00e4chsten Einsatzort gebracht: der Ober- und Unterwagen des Liebherr Raupenkrans.<\/p><\/div>\n

Mit diesem Schwerlastensemble war es m\u00f6glich, den HKV eigenen Raupenkran Typ Liebherr LR 1700-1.0 nur Teildemontieren zu m\u00fcssen und somit gr\u00f6\u00dfere Einheiten schnell und effizient von A nach B zu bef\u00f6rdern. Zun\u00e4chst wurde der 105 Tonnen schwere Ober- und Unterwagen mit Winde und A-Bock umgesetzt. Darauf folgte der 42 Meter lange und insgesamt 53,8 Tonnen schwere, komplette Derrick-Ausleger sowie das Ballastgewicht von 200 Tonnen.<\/p>\n

Umsatzzeit deutlich k\u00fcrzer gehalten<\/strong><\/p>\n

\u201eDurch die L\u00f6sung per SPMT hat unser Kunde HKV die Umsetzzeit des Raupenkrans um circa 1,5 bis 2 Tage reduziert\u201c, beschreibt Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto, den konkreten Zeitgewinn. \u201eDadurch konnte der Gesamtaufbau des Windparks wesentlich verk\u00fcrzt und signifikant beschleunigt werden.\u201c<\/p>\n

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42 Meter lang und 53,8 t schwer: der Derrick-Ausleger.<\/p><\/div>\n

Das selbstangetriebene Modul vom Typ MSPE 48T eignet sich bei einer Grundbreite von nur 2.430 Millimetern und der elektronischen Vielweglenkung hervorragend, um auf solch engen Strecken zu bestehen. Auch die perfekte Achs- und Umfeldbeleuchtung mit dem Night-Light-Kit an den Fahrwerken machte sich positiv bemerkbar, weil dadurch die Sicherheit w\u00e4hrend des n\u00e4chtlichen Transportes gew\u00e4hrleistet werden konnte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dass Windkraftanlagen mit einem Raupenkran montiert werden, ist bekanntlich g\u00e4ngige Praxis. Doch was tun, wenn die Distanz zwischen den einzelnen Windkraftanlagen eines Parks bei ein bis zwei Kilometern liegt? Zudem der Betreiber eine schnellere Zugbereitschaft anfragt, die Waldwege aber dazwischen zu eng waren, um mit dem Raupenkran auf eigener Kette dorthin zu gelangen? Ein Fall […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7496"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7496"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7502,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7496\/revisions\/7502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}