{"id":7554,"date":"2025-02-03T10:13:59","date_gmt":"2025-02-03T09:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7554"},"modified":"2025-02-03T10:13:59","modified_gmt":"2025-02-03T09:13:59","slug":"mit-dem-multimax-pa-x-in-die-berge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=7554","title":{"rendered":"Mit dem MultiMAX PA-X in die Berge"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-7555\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Faymonville030225.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Faymonville030225.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Faymonville030225-300x227.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>Das Unternehmer Steiner Transporte aus \u00d6sterreich hat seinen neuen MultiMAX mit niedriger Pendelachse PA-X in Empfang genommen \u2013 und man kann sagen: Ein echtes Powerpaket f\u00fcr die Berge! Was macht ihn so besonders? Das Fahrzeug ist dank kurzer Bauweise extrem kompakt und wendig und verf\u00fcget \u00fcber einen hydraulischen Schwanenhals. Dazu macht die Grundbreite von 2,54 m es perfekt f\u00fcr alpine Regionen mit den schmalen Stra\u00dfen und Passagen. Und die bew\u00e4hrte PA-X Technologie mit 60\u00b0 Lenkeinschlag und 600mm Hub sorgt f\u00fcr maximale Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit. Ein echter Vorteil f\u00fcr Eins\u00e4tze in Bergregionen wie beispielsweise in \u00d6sterreich, der Schweiz und Frankreich!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Unternehmer Steiner Transporte aus \u00d6sterreich hat seinen neuen MultiMAX mit niedriger Pendelachse PA-X in Empfang genommen \u2013 und man kann sagen: Ein echtes Powerpaket f\u00fcr die Berge! Was macht ihn so besonders? Das Fahrzeug ist dank kurzer Bauweise extrem kompakt und wendig und verf\u00fcget \u00fcber einen hydraulischen Schwanenhals. Dazu macht die Grundbreite von 2,54 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7554"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7556,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7554\/revisions\/7556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}