{"id":8037,"date":"2025-12-19T17:27:58","date_gmt":"2025-12-19T16:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8037"},"modified":"2025-12-19T17:27:58","modified_gmt":"2025-12-19T16:27:58","slug":"mit-dem-max810-in-neue-dimensionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8037","title":{"rendered":"Mit dem MAX810 in neue Dimensionen"},"content":{"rendered":"
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Neu im Produktportfolio von MAX Trailer: der MAX810.<\/p><\/div>\n

Mit dem neuen MAX810 Semi-Tieflader erweitert MAX Trailer seine Produktpalette und st\u00f6\u00dft in neue Leistungsbereiche vor. Das Konzept \u00fcberzeugt durch ein optimiertes Eigengewicht, eine hohe Nutzlast und die modulare Kombination von Frontfahrwerk und Ladefl\u00e4che.<\/p>\n

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\u201eMit dem MAX810 haben wir ein Fahrzeug geschaffen, das maximale Flexibilit\u00e4t bei minimalem Eigengewicht bietet \u2013 und das in bew\u00e4hrter MAX Trailer Qualit\u00e4t\u201c, erkl\u00e4rt Mario Faymonville, Produktverantwortlicher und Vertriebsleiter bei MAX Trailer.<\/p>\n

Ma\u00dfstab bei Technik und Preis-Leistung<\/strong><\/p>\n

Der MAX810 ist ein Kraftpaket. Die Ladefl\u00e4che verf\u00fcgt \u00fcber 6 oder 7 Achsen und ist einfach oder doppelt teleskopierbar. Je nach Bedarf ist sie angekoppelt am Schwanenhals oder kann mit einem 2- bzw. 3-Achs-Frontfahrwerk erweitert werden. Der Schwanenhals ist hydraulisch heb- und senkbar. Die technische Sattellast betr\u00e4gt 38 Tonnen, ausgelegt f\u00fcr 6×4 oder 8×4 Zugmaschinen.
\n\u201eGerade die Vielseitigkeit war uns wichtig: Der MAX810 l\u00e4sst sich an unterschiedlichste Einsatzszenarien anpassen \u2013 vom Schwertransport im Stra\u00dfenverkehr bis hin zu anspruchsvollen Gel\u00e4ndebedingungen\u201c, so Mario Faymonville weiter. Die Kombination liefert in jeder Auszugsl\u00e4nge optimale Kurvenlaufeigenschaften, ganz ohne manuelles Umstellen der Lenkstangen. Auch beim R\u00fcckw\u00e4rtsrangieren sorgt die Zwangslenkung f\u00fcr h\u00f6chste Pr\u00e4zision.<\/p>\n

Leistungsstarke Pendelachsen als Clou<\/strong><\/p>\n

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Der neue MAX810 rundet das Produktprogramm nach oben hin ab.<\/p><\/div>\n

Das Achssystem mit 17,5″-Pendelachsen garantiert Wendigkeit und Stabilit\u00e4t auch in schwierigem Gel\u00e4nde. Die beim MAX810 eingesetzte Technologie bietet drei entscheidende Vorteile: 600 Millimeter Hub, 60 Grad Lenkeinschlag und eine nur 800 Millimeter niedrige Ladeh\u00f6he \u2013 ideal beim Transport hoher Ladeg\u00fcter. \u00dcber die Funkfernbedienung lassen sich die hydraulischen Funktionen wie Fahrh\u00f6he und Einspuren komfortabel steuern.
\nHydraulische Rampen, die je nach Bedarf einfach angebaut werden, erm\u00f6glichen das Befahren mit schwersten Maschinen, w\u00e4hrend zahlreiche Rungen und Verzurrpunkte flexible Sicherungsoptionen bieten. Das Ergebnis ist eine optimierte Fahrzeugl\u00f6sung f\u00fcr den Transport von Maschinen, Br\u00fcckenelementen, Komponenten von Windkraftanlagen oder Industriebauteilen. Die vollst\u00e4ndige Metallisierung sorgt f\u00fcr optimalen Korrosionsschutz und eine lange Lebensdauer im Einsatz.
\n\u201eDas Konzept des MAX810 steht f\u00fcr Wirtschaftlichkeit, Bedienerfreundlichkeit und technische Finesse \u2013 ein echter Fortschritt in seiner Klasse\u201c, fasst Mario Faymonville zusammen.<\/p>\n

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Der MAX810 im Einsatz<\/p><\/div>\n

Der MAX810 auf einen Blick:<\/strong><\/p>\n