{"id":8082,"date":"2026-02-06T10:22:55","date_gmt":"2026-02-06T09:22:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8082"},"modified":"2026-02-06T10:22:55","modified_gmt":"2026-02-06T09:22:55","slug":"blademax1000-verstaerkt-blade-lifter-flotte-von-p-adams-schwertransporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8082","title":{"rendered":"BladeMAX1000 verst\u00e4rkt Blade-Lifter-Flotte von P. Adams Schwertransporte"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_8083\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-8083\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-8083\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Cometto060226.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Cometto060226.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Cometto060226-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-8083\" class=\"wp-caption-text\">V.l.n.r.: Stephan Adams, Joachim Kolb, Peter Adams<\/p><\/div>\n<p>Die Windkraftbranche bleibt im Aufschwung und eines der Hauptaugenmerke liegt darauf, die vorhandenen Standorte durch leistungsstarke und immer gr\u00f6\u00dfere Anlagen maximal zu nutzen. Entsprechend steigen die Anforderungen an den Transport von XXL-Windfl\u00fcgeln. Dazu bedarf es hochwertigen Equipments, um weiterhin \u201ein der ersten Liga\u201c mitspielen zu k\u00f6nnen. Diese Entwicklungen hat auch P. Adams Schwertransporte erkannt und bei Cometto die Anschaffung eines BladeMAX1000 in die Wege geleitet.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>\u201eDamit ist sichergestellt\u201c, sagt Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto, \u201edass der Kunde wirklich jedes aktuell verf\u00fcgbare Rotorblatt transportieren kann \u2013 und zudem gibt es noch ordentlich Reserven nach oben f\u00fcr die Zukunft.\u201c Die Leistungsf\u00e4higkeit des BladeMAX1000 spielt insbesondere bei den stetig wachsenden Abmessungen moderner Rotorbl\u00e4tter eine entscheidende Rolle.<br \/>\n\u201eNeben dem maximalen Hubmoment von 1.000 mT hat mich besonders das Stability Control System (SCS) \u00fcberzeugt\u201c, erg\u00e4nzt Firmengr\u00fcnder Peter Adams. \u201eNach Besuchen bei Cometto im Werk in Italien und intensivem technischen Austausch mit dem Technischen Direktor Fabrizio Lippi war ich pers\u00f6nlich in \u00d6sterreich bei einem Transport des aktuell weltweit gr\u00f6\u00dften Onshore-Rotorblattes dabei und konnte mit eigenen Augen sehen, wie viel zus\u00e4tzliche Standsicherheit bei hohen Aufstellwinkeln damit erzeugt werden kann.\u201c<br \/>\nAuch CEO Stephan Adams ist von der neuesten Investition \u00fcberzeugt, da sie es erm\u00f6glicht, die gestiegenen Kundenanforderungen weiterhin mit der bekannten Qualit\u00e4t im Bereich der Rotorblatttransporte \u201eauf der letzten Meile\u201c umzusetzen.<br \/>\nP. Adams Schwertransporte mit Standorten in Luxemburg, Belgien, Deutschland und Schweden hat sich seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1988 zu einer anerkannten Gr\u00f6\u00dfe im internationalen Schwertransport entwickelt. Seit mehr als 15 Jahren ist sie zudem in der Windkraftbranche aktiv \u2013 und demn\u00e4chst auch im Windfl\u00fcgeltransport &#8230; propelled to the MAX, so der Fahrzeughersteller abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Windkraftbranche bleibt im Aufschwung und eines der Hauptaugenmerke liegt darauf, die vorhandenen Standorte durch leistungsstarke und immer gr\u00f6\u00dfere Anlagen maximal zu nutzen. Entsprechend steigen die Anforderungen an den Transport von XXL-Windfl\u00fcgeln. Dazu bedarf es hochwertigen Equipments, um weiterhin \u201ein der ersten Liga\u201c mitspielen zu k\u00f6nnen. Diese Entwicklungen hat auch P. 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