{"id":8127,"date":"2026-02-26T17:55:17","date_gmt":"2026-02-26T16:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8127"},"modified":"2026-02-26T17:55:17","modified_gmt":"2026-02-26T16:55:17","slug":"state-service-baut-auf-zuverlaessigkeit-einmal-cometto-immer-cometto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8127","title":{"rendered":"State Service baut auf Zuverl\u00e4ssigkeit: Einmal Cometto, immer Cometto"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_8128\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-8128\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-8128\" src=\"http:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Cometto260226.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Cometto260226.jpg 400w, https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Cometto260226-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><p id=\"caption-attachment-8128\" class=\"wp-caption-text\">Nach der Anlieferung der neuen Cometto SPMT-Achslinien gingen diese direkt in ihren Ersteinsatz.<\/p><\/div>\n<p>State Service aus Ingleside, Texas, ist seit 2013 Kunde von Cometto im Bereich SPMT. \u201eSeit Beginn unserer Zusammenarbeit wird die Flotte kontinuierlich erweitert, um den steigenden Nutzlastanforderungen unserer Kunden gerecht zu werden\u201c, erkl\u00e4rt Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Zuletzt kamen im Januar 2026 vier 6-Achs-SPMT-Fahrwerke, sechs 8,40 Meter lange Spacer sowie eine Power Pack Unit mit 368 kW bei den Amerikanern an. Damit verf\u00fcgt State Service nun \u00fcber insgesamt 70 SPMT-Achslinien und sechs Spacer, angetrieben von vier Power Pack Units.<\/p>\n<p><strong>Anliefern \u2013 Auspacken \u2013 Kombinieren \u2013 Programmieren \u2013 Fahren<\/strong><\/p>\n<p>\u201eGenau so ist es bei uns abgelaufen\u201c, berichtet Ted Little, Transportleiter bei State Service. \u201eDie neuen Fahrzeuge stie\u00dfen an einem Dienstag zu uns in Ingleside. Bereits einen Tag sp\u00e4ter hatten wir zwei Z\u00fcge mit jeweils 18 Achslinien aufgebaut \u2013 inklusive gekuppeltem Spacer und Power Pack. So konnten wir unseren eng getakteten Zeitplan einhalten und am Freitag planm\u00e4\u00dfig die ersten Transporte durchf\u00fchren.\u201c<br \/>\nIm offenen Verbund transportierten die SPMT zun\u00e4chst die Kopfstruktur einer Offshore-Arbeitsplattform zwischen vier Kr\u00e4ne. Nach dem Anheben wurde die Grundstruktur millimetergenau darunter positioniert, sodass das Kopfst\u00fcck pr\u00e4zise aufgesetzt und anschlie\u00dfend verschwei\u00dft werden konnte. \u201eGenau das verstehen wir unter Simply Plug and Play\u201c, so Ted Little. \u201eDas Equipment funktioniert zuverl\u00e4ssig und ohne Umwege. Wir sind damit im besten Sinne &#8230; propelled to the MAX.\u201c<br \/>\nSeit 1976 liefert State Service innovative Stahlbaul\u00f6sungen f\u00fcr Unternehmen der Energiebranche. Der Produktionsstandort ist strategisch g\u00fcnstig am Gulf Intracoastal Waterway in Ingleside, Texas, gelegen. Dank des eigenen Piers k\u00f6nnen Offshore-Module direkt auf Bargen verladen werden. Der unmittelbare Zugang zum Golf von Mexiko erm\u00f6glicht kurze Wege zu den dortigen Offshore-Anlagen \u2013 ein klarer Standortvorteil f\u00fcr Kunden aus der Energieindustrie.<\/p>\n<p>Video zu diesem Projekt: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=yCMpsKggd2k\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=yCMpsKggd2k<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>State Service aus Ingleside, Texas, ist seit 2013 Kunde von Cometto im Bereich SPMT. \u201eSeit Beginn unserer Zusammenarbeit wird die Flotte kontinuierlich erweitert, um den steigenden Nutzlastanforderungen unserer Kunden gerecht zu werden\u201c, erkl\u00e4rt Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[5,3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8127"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8127"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8129,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8127\/revisions\/8129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}