{"id":8263,"date":"2026-06-24T11:52:43","date_gmt":"2026-06-24T10:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8263"},"modified":"2026-06-24T11:52:44","modified_gmt":"2026-06-24T10:52:44","slug":"besuch-aus-oesterreich-bei-faymonville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kranmagazin.de\/kmnews\/news1220\/?p=8263","title":{"rendered":"Besuch aus \u00d6sterreich bei Faymonville!"},"content":{"rendered":"

\"\"Die Firma Petschl Transporte \u00d6sterreich GmbH & Co. KG war zu Gast in Lentzweiler, um ihren neuen 2-Achs MegaMAX Tieflader mit teleskopierbarem Au\u00dfentr\u00e4gerbett zu \u00fcbernehmen. Gleichzeitig konnte das Team bereits seinen neuen 5-Achs MultiMAX Semi-Tieflader begutachten, der ebenfalls bald die Flotte erweitern wird. Eine Besonderheit verbindet beide Fahrzeuge: die Twin Axle II Einzelradaufh\u00e4ngung. Diese Technologie vereint hohe Leistungsf\u00e4higkeit mit maximaler Flexibilit\u00e4t und bietet entscheidende Vorteile im t\u00e4glichen Einsatz. Sie erm\u00f6glicht Achslasten von bis zu 12 Tonnen bei einer \u00e4u\u00dferst niedrigen Ladeh\u00f6he von nur 780 Millimetern beim MultiMAX bzw. 325 Millimetern beim MegaMAX. Zudem sorgt sie selbst bei Ladungen mit hohem Schwerpunkt f\u00fcr eine sichere und stabile Stra\u00dfenlage. Zus\u00e4tzlich sind zwei weitere MultiMAX Satteltieflader Teil des Auftragspakets. Diese kommen als 4-Achs-Variante in Niedrigbauweise mit Rampen daher. Auch hier gilt also: Der entscheidende Unterschied liegt in der H\u00f6he und der Flexibilit\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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