Mammoet erhält den ersten LTM 1150-5.4E mit batterieelektrischem Antrieb

Mammoet übernimmt den ersten Liebherr-Mobilkran LTM 1150-5.4E am Hauptsitz des Unternehmens in Schiedam (Niederlande): (V.l.n.r.) Han Rekers (Direktor Liebherr-Nederland B.V.) Peter van Oostrom (Global Projects Assets Director, Mammoet), Sander Mager (Operator – Mobile Cranes, Mammoet), Eelco de Leeuw (Manager Operations, Mammoet), Hermen Kamp (Manager Global Project Assets, Mammoet), Manuel Grab (Vertrieb Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Jan Kleijn (COO, Mammoet).

Das international tätige Kran- und Schwerlastunternehmen Mammoet hat als erster Kunde den neuen Liebherr-Mobilkran LTM 1150-5.4E mit batterieelektrischem Antrieb übernommen. Während bei Liebherr in Ehingen die Prototypenerprobungen in fortgeschrittenen Phasen laufen, wird der Kran nun auch im Praxiseinsatz bei Mammoet getestet. Der neue Liebherr-Kran unterstützt die Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens. Liebherr plant den LTM 1150-5.4E ab Frühjahr 2026 in Serie auszuliefern.

Bereits 2023 hatte Mammoet den ersten LTC 1050-3.1E mit elektrischem Kranantrieb erhalten und damit positive Erfahrungen gesammelt. „Mammoet investiert seit langem in neue Lösungen für das Heben und den Transport schwerer Lasten. Der Kauf des LTM 1150-5.4E ist der nächste Schritt auf diesem Weg, mit dem wir unseren Kunden helfen, die Projektemissionen zu senken und gleichzeitig das Wachstum im Energie- und Infrastrukturbereich zu unterstützen“, erklärt Peter van Oostrom, Global Projects Assets Director Mammoet. „Im Vergleich zum LTC1050-3.1E verfügt der neue 150-Tonnen-Kran über ein Batteriepaket, was uns deutlich mehr Flexibilität bietet.“
Mammoet hat die Kraftstoff-Verbrauchsdaten vergleichbarer Krane im eigenen Datensystem ausgewertet mit Blick darauf, welches Potenzial der neue Hybridkran im Einsatz bieten könnte. Die Analyse zeigte: Die Einführung des Hybridmodells könnte sich deutlich positiv auf den Betrieb auswirken. „Wir haben einen stichprobenartigen Zeitraum von zwei Wochen im Norden und Süden der Niederlande untersucht und gehen davon aus, dass wir mit diesem Kran neun von zehn Tagen voll elektrisch mit dem Batteriepaket arbeiten können. Das hilft uns, die Emissionen für Mammoet, aber auch für unsere Kunden zu senken“, so van Oostrom.