Cometto sichert sich einen weiteren Großauftrag und liefert eine große Serie von selbstangetriebenen Modultransportern SPMT an den japanischen Schwertransport-Spezialisten DENZAI. Das Projekt umfasst 108 Achslinien des Typs MSPE mit vier Power Pack Units.
Maxim Crane Works, einer der größten Kranvermieter Nordamerikas, hat den ersten Tadano CC 78.1250-1 bestellt, den neuesten Zugang der Gittermast-Raupenkran-Reihe von Tadano. Dieses brandneue Modell feierte seine Weltpremiere auf der bauma 2025, wo es erstmals der Welt präsentiert wurde. Nach der mit Spannung erwarteten Markteinführung sicherte sich Maxim Crane Works das erste Gerät – ein wichtiger Meilenstein für beide Unternehmen. Die offizielle Vertragsunterzeichnung fand am Dienstag, dem 8. April, am Tadano-Stand während der Veranstaltung statt.
Die Abmessungen und das Gewicht der Ladung waren bei diesem Einsatz nicht das Problem. Die Witterungsbedingungen waren die Herausforderung: Schnee und bis zu minus 18 Grad.
Nicht nur die Ladung ist bei SPMT-Einsätzen meist sehr anspruchsvoll. Auch die äußeren Gegebenheiten verlangen den Selbstfahrern oft einiges ab. So geschehen bei einem Projekt unseres finnischen Kunden Vuorsola. Bei eisigen Temperaturen von minus 18 Grad gilt es mehrere Schiffssektionen mit Blockgewichten von 320 Tonnen zu transportieren.
Kranübergabe in Ehingen: (V.l.n.r.) Katharina Schlamann, Torsten Schlamann
Die Schlamann-Autokrane GmbH hat einen neuen Liebherr LTM 1300-6.3 übernommen. Mit dem neuen Kran stößt das norddeutsche Kranunternehmen mit Hauptsitz in Nienburg in die Klasse der 6-achsigen Mobilkrane vor. Mit 90 Metern bietet der LTM 1300-6.3 einen sehr langen Teleskopausleger, der für Einsätze im Bereich des Ausbaus der Infrastruktur wie beispielsweise der Montage von Strommasten, prädestiniert ist. Die langjährige Partnerschaft mit Liebherr war ein weiteres wichtiges Kriterium bei der Kaufentscheidung.
Ein LTM 1060-3.1 erneuert die Bäsmann-Flotte: Kranfahrer Andreas Lenz, Geschäftsführer Florian Bäsmann und Kranfahrer René Rubarth (v.l.n.r.).
Die Bäsmann Kran- und Transport GmbH erneuert ihre Kranflotte: Ein LTM 1060-3.1 Liebherr-Mobilkran ersetzt ab sofort einen alten 60-Tonner. Mit seinem langen Ausleger, seinen kompakten Abmessungen und einer flexiblen Montagespitze eignet sich der Neuzugang für vielfältige Einsätze.
Das inhabergeführte Unternehmen Wiedemann Transporte mit Sitz in Schwäbisch Hall verfolgt im Bereich Großraum- und Schwertransporte große Ziele. Nachdem sich die Experten im Vorjahr mit einem leistungsstarken 2+4 VarioMAX mit Kesselbrücke verstärkten, kommt nun ein weiterer, noch beeindruckender Doppelpack von Faymonville hinzu: zwei Semi-Tieflader der modularen Produktreihe CombiMAX PA-X als 2+6 Achs Variante. Das erste dieser Fahrzeuge wurde nun ausgeliefert und besticht durch seine teleskopierbare Ladefläche auf insgesamt 15,4 Meter, die breite Löffelstielmulde und die robusten je 900 mm breiten Doppelrampen. Die PA-X Technologie sorgt für eine niedrige Ladehöhe von nur 790 mm, was bei Durchfahrt von Unterführungen einen bedeutenden Vorteil mit sich bringt. Dazu sorgen 600 mm Hub und 60 Grad Lenkeinschlag für maximale Manövrierfähigkeit und Fahrstabilität auch in schwierigem Gelände. Mit diesem nutzlaststarkem CombiMAX PA-X wird Wiedemann beispielsweise Bohrgeräte transportieren.
Kranübergabe in der Dominikanischen Republik: (V.l.n.r.) Carlos de Leon, Maira Billini, José Roberto Modesto (alle Grupo Modesto, S.A.) Christian Tableros, Mike Mangold (beide Liebherr Mexico, S. de R.L. de C.V.)
Das dominikanische Kran-, Schwerlast- und Bauunternehmen Grupo Modesto, S.A hat zwei neue Liebherr-Mobilkrane beschafft. Die beiden 5-Achser, der LTM 1150-5.3 und der LTM 1230-5.1, werden hauptsächlich für den Industriebau in der Metropolregion Santo Domingo eingesetzt werden. Hohe Leistung, lange Teleskopausleger und innovative technische Features waren wichtige Kriterien für die Entscheidung, in neue Mobilkrane zu investieren.
Der erste von insgesamt sieben MAX210 Aufliegern wurde bereits in Lentzweiler übergeben.
Im Bereich der Telesattel rüstet die Faymonville Gruppe das luxemburgische Unternehmen Lorang schon seit vielen Jahren mit hydraulisch gelenkten MAX210-Fahrzeugen aus. Jetzt kommen wieder neue Plateaus hinzu – und zwar gleich sieben auf einen Streich! Fünf davon verfügen über eine doppelt teleskopierbare Ladefläche, zwei über eine einfach teleskopierbare – perfekt für lange Stahlelemente oder sonstige Langgüter. Der erste Auflieger wurde bereits in Lentzweiler abgeholt und verstärkt nun die Flotte.
Starkes Team für höchste Transportanforderungen – Das Team von TII SCHEUERLE und August Alborn während des erfolgreichen Beladungstests der neuen SCHEUERLE K25 Kombination.
Der Schwerguttransporteur August Alborn hat mehrere SCHEUERLE K25 Achslinien beschafft und setzt damit die mehr als sechs Jahrzehnte lange Geschäftsbeziehung zu TII SCHEUERLE fort. Ausschlaggebend für die Kaufentscheidung waren laut Geschäftsführer Helmut Alborn die technischen Qualitäten der modularen Plattformwagen, das Preis-Leistungsverhältnis und vor allem die Bereitschaft des Teams von TII SCHEUERLE, die hohen Anforderungen des Unternehmers an die Transportsicherheit umzusetzen. Die Entwicklung der bislang einzigartig leistungsfähigen Ladungssicherung ermöglichte eine Zusammenarbeit mit RUD, Spezialist für Anschlag- und Zurrmittel.
Neueste Ergänzung im Produktprogramm von MAX Trailer: der Tiefbett-Sattelauflieger MAX710.
Mit dem neuen MAX710 Tiefbett-Sattelauflieger erweitert MAX Trailer seine Produktpalette um eine leistungsstarke Lösung für höhere Nutzlasten. Die 6, 7 oder 8-achsigen Tiefbett-Varianten setzen laut Hersteller neue Maßstäbe in Sachen Kompaktheit, Flexibilität und Preis-Leistungs-Verhältnis.
Pazola übernimmt einen neuen LTM 1300-6.3 – v.l.n.r.: Szymon Nowacki (Liebherr-Polska sp. z o.o.), Beata Betka-Pazola (Dzwigi Pazola sp. k.), Artur Heiduk (Liebherr-Polska sp. z o.o.), Robert Pazola (Dzwigi Pazola sp. k.).
Mit einem LTM 1300-6.3 von Liebherr erweitert der polnische Krandienstleister Pazola seinen Fuhrpark und baut sein Dienstleistungsportfolio weiter aus. Die herausragenden technischen Eigenschaften des LTM 1300-6.3, insbesondere der 90 Meter lange Teleskopausleger, sowie die langjährige Partnerschaft mit Liebherr spielten eine zentrale Rolle bei der Entscheidung für den 6-Achser, wie der Hersteller berichtet.
Bereits im Spätsommer des vergangenen hat die Bender Recycling GmbH & Co. KG eine 1+3-Kombination des Typs GigaMAX von Faymnville auf dem Gelände der ES-GE in Empfang genommen. Das vom Team der Essener Nutzfahrzeugspezialisten konfigurierte Fahrzeug mit Pendelachsen wird für den Transport von schweren Maschinen und Anlagenteilen eingesetzt – ein essenzieller Bestandteil der Unternehmenslogistik im Bereich Recycling und Demontage.
WWN Guindastes übernimmt einen zweiten LTM 1500-8.1 von Liebherr (v.l.n.r): Heron Gayean (Liebherr Brasil LTDA.), Rene Porto (Liebherr Brasil LTDA.), Lucas Navarro (WWN), William Navarro (WWN), Wilson Navarro (WWN), Leonardo Navarro (WWN) e Fabio Azevedo (Liebherr Brasil LTDA.).
Das brasilianische Unternehmen WWN Guindastes hat einen gebrauchten LTM 1500-8.1 von Liebherr beschafft. Er ist der zweite Kran dieses Modells in der Flotte von WWN Guindastes und wird bei Arbeiten, die eine große Reichweite und hohe Tragkräfte erfordern, zum Einsatz kommen. Für das Kranunternehmen waren die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, die hohen Tragkräfte des 500-Tonners, aber auch der hervorragende Ruf von Liebherr bei Gebrauchtkranen entscheidende Faktoren. Auch beim Kauf von neuen Mobilkranen setzt WWN auf Liebherr: Ein LTM 1300-6.3 steht aktuell im Liebherr-Werk Ehingen zur Auslieferung bereit.
Mit dem neuen AC 5.250L-2 legt Tadano buchstäblich noch einmal nach: Mit seinem 79 Meter langen Hauptausleger markiert dieser 5-Achser nach Herstellerangaben die Spitze in seiner Klasse. Und auch die maximale Hauptauslegerverlängerung ist mit 30 Metern „Best in class“. Bemerkenswert hierbei: Alle verfügbaren Hauptauslegerverlängerungen von 5,8 bis 30 Meter sind selbstrüstend. Die verfügbare maximale Systemlänge von 109 Metern macht den kompakten AC 5.250L-2 damit zum idealen Kran für innerstädtische Einsätze beispielsweise, um Klimageräte über Störkanten hinweg auf hohe Gebäude zu heben. Aber auch für die Montage von großen Turmdrehkranen ist er bestens geeignet.
Bereit zur Auslieferung: Der LTM 1050-3.1 für Casais in Angola zeichnet sich durch seine vielfältigen Einsatzmöglichkeiten aus.
36 Jahre Zuverlässigkeit überzeugen: ein Liebherr-All-Terrain-Kran LTM 1050 aus dem Jahr 1988 leistet dem angolischen Unternehmen Casais treue Dienste. Der Mobilkran ist kontinuierlich im Einsatz und ein perfektes Beispiel für die Langlebigkeit und hohe Werthaltigkeit eines Liebherr-Mobilkrans. Der in die Jahre gekommene 50-Tonner bekommt nun Unterstützung durch einen nagelneuen Liebherr LTM 1050-3.1. Dank der positiven Erfahrungen hinsichtlich der Technologie und Qualität entschied sich Casais wiederum für einen Liebherr-Mobilkran.
Stärkster LRT-Kran bei Milplan (v.l.n.r): Franz Schmidt (Milplan), Willian Furbino (Milplan), Heron Gayean (Liebherr Brasil LTDA.), Victor Lott (Milplan), Gilian Santos (Liebherr Brasil LTDA.), Rafael Morrisson (Milplan), Daniel Vilaça (Milplan), Renato Barbosa (Milplan).
Die Firma Milplan mit Sitz in Belo Horizonte (Brasilien) verstärkt seine Kranflotte mit einem neuen Liebherr-Geländekran LRT 1130-2.1. Der 130-Tonner wird künftig insbesondere im Mining-Sektor zum Einsatz kommen. Vielseitige Einsatzmöglichkeiten, hohe Tragkräfte und Sicherheit waren entscheidende Faktoren bei der Anschaffung des neuen Krans.
Konnte seinen ersten Einsatz direkt meistern: der FlexMAX von Friendly Logistic aus der Ukraine
Friendly Logistic LLC ist ein wichtiger Partner bei der Entwicklung des Windenergiemarktes in der Ukraine. Um die Energieversorgung im Land zu stärken, werden groß angelegte Windparks realisiert. Dieser neue 4+7 FlexMAX Nachläufer mit hydraulischer Abstützung gewährleistet den sicheren und effizienten Transport aller Arten von Stahlturmsegmenten bis zu 100 Tonnen. Faymonville bietet eine durchdachte und leistungsstarke Lösung, die dank einfacher Erweiterungen Turmsegmente mit einem Innendurchmesser von bis zu 6.300 mm aufnehmen kann. Die Fotos der ersten Ladung zeigen den Transport eines Elementes mit einem Durchmesser von 6.100 mm, 13,5 m Länge und 72 t Gewicht. Außerdem können Gondeln und Hybridstahlturmteile ohne zusätzliche Adapter verladen werden. Der vertikale Adapterhub von 1.800 Millimetern ermöglicht nicht nur das autonome Be- und Entladen der Sektionen, sondern erleichtert auch das Überfahren von hohen Hindernissen entlang der Strecke, wie Kreisverkehren, Leitplanken oder Straßenbegrenzungen. All diese und weitere technische Details wurden dem Friendly Logistic-Team vom Faymonville-Ausbilder Kris während einer intensiven, mehrtägigen Schulung in der Ukraine ausführlich erläutert.
Abnahme des BladeMAX1000: Joachim Kolb (li.), Cometto Sales Manager, und Sven Wolter sowie Dieter Abt von der Firma Hofmann
Die Windkraftbranche bleibt in Bewegung und die Firma Hofmann aus Paderborn gehört zu den bekannten Namen, wenn es um die Errichtung dieser Anlagen geht. Zum Transport der XXL-Rotorblätter vertraut das Unternehmen ab sofort auf einen BladeMAX1000, der auf einem 12-Achs Cometto SPMT aufgebaut ist. Dieses beeindruckende Fahrzeug wurde nun am Cometto-Standort in Cuneo erfolgreich abgenommen.
Das Unternehmer Steiner Transporte aus Österreich hat seinen neuen MultiMAX mit niedriger Pendelachse PA-X in Empfang genommen – und man kann sagen: Ein echtes Powerpaket für die Berge! Was macht ihn so besonders? Das Fahrzeug ist dank kurzer Bauweise extrem kompakt und wendig und verfüget über einen hydraulischen Schwanenhals. Dazu macht die Grundbreite von 2,54 m es perfekt für alpine Regionen mit den schmalen Straßen und Passagen. Und die bewährte PA-X Technologie mit 60° Lenkeinschlag und 600mm Hub sorgt für maximale Geländegängigkeit. Ein echter Vorteil für Einsätze in Bergregionen wie beispielsweise in Österreich, der Schweiz und Frankreich!
Dank der variablen Abstützbasis VarioBase konnte der 300-Tonner den Kraneinsatz über die Kransteuerung abgesichert mit reduzierter Abstützbreite durchführen. Eine Fahrspur blieb für den Durchgangsverkehr frei.
Er ist jetzt der stärkste Mobilkran im Unternehmen: Das Kran- und Logistikunternehmen Henneberger Schwerlast e.K. hat einen Liebherr LTM 1300-6.3 übernommen. Die Vielseitigkeit des 300-Tonners sowie der außergewöhnlich lange Teleskopausleger von 90 Metern waren entscheidende Faktoren für die Wahl des Unternehmens aus Themar in Südthüringen. Bereits bei seinem ersten Einsatz in Eisenach konnte der neue Kran seine beeindruckende Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen.