ES-GE übergab einen MAX410 Ballastauflieger an Schares.
Die ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH hat einen neuen MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger an die Autokrane Schares GmbH ausgeliefert. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Bocholt und mehreren weiteren Standorten ist ein bundesweit tätiger Spezialist für Kranarbeiten, Schwertransporte und Montageprojekte.
Die Platzierungen v.l.n.r.: Nick Jackman (Vierter), Joey Fisher (Zweiter), Scott White (Erster), Kirk Smith (Dritter), Leonardo Navarro (Fünfter).
Ende November fand das internationale Finale des Game of Cranes im Liebherr-Werk Ehingen statt. Die fünf besten Mobilkranfahrer aus den Regionen Nordamerika, Südamerika, Europa, Australien sowie Afrika, Mittlerer Osten und Asien traten in anspruchsvollen Disziplinen gegeneinander an – und kämpften um den Thron des Game of Cranes.
Auto-Klug übernimmt Liebherr-Mobilkran LTM 1250-5.1 (v.l.n.r): Florian Maier (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Christina Glück, Sebastian Häger, Thomas Sachs, Maik Dalmer (alle Alfred Klug GmbH & Co. KG)
Die Alfred Klug GmbH & Co. KG aus dem oberfränkischen Hof setzt auf Modernisierung und investiert in einen weiteren Mobilkran LTM 1250-5.1. Der neue 250-Tonnen-Kran ersetzt ein älteres 220-Tonnen-Modell eines anderen Herstellers und wird künftig an allen Standorten des Unternehmens in Bayern, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen im Einsatz sein. Die Entscheidung für den LTM 1250-5.1 fiel aufgrund seiner außergewöhnlichen Leistungsfähigkeit und seiner hohen Flexibilität.
BKL übernimmt den 50.000ste Fahrzeugkran, den Liebherr in Ehingen gebaut hat: (V.l.n.r.) Tizian Ochmann, Robert Popp (beide BKL Baukran Logistik GmbH) und Florian Maier (Liebherr-Werk Ehingen GmbH).
Die Liebherr-Werk Ehingen GmbH feiert einen außergewöhnlichen Meilenstein: den 50.000sten ausgelieferten Fahrzeugkran. Anfang November ging ein LTM 1300-6.4 offiziell an die BKL Baukran Logistik GmbH – ein Symbol für die dynamische Entwicklung des Standorts. Seit der Gründung des Werks im Jahr 1969 hat Liebherr seine Produktionsleistung kontinuierlich gesteigert: 2006 verließ der 20.000ste Kran das Werk, bereits acht Jahre später folgte Nummer 30.000. Für die nächsten 10.000 Krane benötigten die Ehinger lediglich sechs Jahre, und weitere fünf Jahre später war nun auch die Marke von 50.000 Fahrzeugkranen erreicht.
Der neue GMK4080L von Foselev
Der französische Kran- und Industriedienstleistungsspezialist Foselev hat kürzlich einen neuen Grove GMK4080L erhalten – einen Mobilkran, der durch seine Kombination aus kompaktem Design, langem Hauptausleger und flexiblen Taxikonfigurationen überzeugt. Die Übergabe fand auf der JDL Expo in Beaune statt und markierte den Abschluss eines Kaufs mehrerer Krane.
v.l.n.r.: Robert Steinhauser (Vice President of Sales Goldhofer), Sam Collett (Director Collett & Sons Ltd.) und Michael Greiner (Geschäftsführer Greiner Heavy Engineering)
Mit der Übernahme von 36 Goldhofer-Achslinien des Typs THP/SL-L sowie einer 350-Tonnen-Seitenträgerbrücke der Firma Greiner Heavy Engineering hat Collett & Sons Ltd. einen bedeutenden Schritt in Richtung Zukunftsfähigkeit und technischer Exzellenz vollzogen.
Von links nach rechts: Steven Bewick (Kranfahrer, H&S Autokran), Helge Prüfer (Sales Manager, Tadano), Svenja Heider und Matthias Schug (Geschäftsführer, H&S Autokran)
Beim Krandienstleister H&S Autokrane aus dem hessischen Philippsthal ist man von der Qualität der Tadano Krane offensichtlich überzeugt – schließlich stammen drei der insgesamt fünf Krane des Unternehmens von diesem Hersteller. Und auch bei der jüngsten Neuanschaffung hat man sich mit dem AC 4.080-1 wieder für einen Tadano entschieden.
Von links nach rechts: Lukas Brämer, KranAgentur Werner; Sacha Weitzel, Jörg Haasner und Jan Schöneck von Wiesbauer.
Die Wiesbauer GmbH & Co. KG hat ihren Fuhrpark um einen weiteren Grove GMK6300L-1 erweitert. Der neue GMK6300L-1 wird am Wiesbauer-Standort in Mannheim zum Einsatz kommen, wo bereits sechs weitere Grove-Krane mit Tragfähigkeiten von 60 bis 300 t stationiert sind. Es ist der vierte GMK6300L-1 in der Wiesbauer-Flotte. Der Neuzugang ersetzt einen älteren GMK6300L-1, der künftig an den Standort Bietigheim verlagert wird. Die Erweiterung der bestehenden Flotte um den 300-Tonnen-All-Terrain-Kran unterstreicht die Stellung von Wiesbauer als führender Komplettanbieter für Schwerlastprojekte in Baden-Württemberg. Der Kran wurde von der KranAgentur Werner an Wiesbauer verkauft.
In der Mobilkranindustrie tätige Mitglieder des VDMA-Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik haben bei der Europäischen Kommission eine Beschwerde gegen die Einfuhr von Mobilkranen aus China in die Europäische Union eingereicht. Sie fordern die sofortige Einleitung einer Antidumpinguntersuchung gegen Importe chinesischer Mobilkrane, die in der EU zu Bedingungen vermarktet werden, welche zu einem offensichtlich unlauteren Wettbewerb für europäische Hersteller führen.
Laut Kässbohrer einzigartig: die neue Teststrecke des Herstellers, auf der das Fahrverhalten der Anhänger bei unterschiedlichsten Bodenbeschaffenheiten getestet werden kann.
Als einer der führenden Hersteller von Sattelaufliegern mit der Kompetenz, die Anforderungen aller Bereiche des Transportgewerbes zu erfüllen, nimmt Kässbohrer an der Solutrans 2025 teil, die vom 18. bis 22. November 2025 auf dem Eurexpo-Gelände in Lyon, Frankreich, stattfindet. Mit seiner fünften aufeinanderfolgenden Teilnahme seit 2015 ist Kässbohrer erneut bereit, die beste Auswahl an Enginuity-Fahrzeugen zu präsentieren und über die neuesten Entwicklungen in den Bereichen Nachhaltigkeit und Innovationskompetenz zu informieren.
Das Fahren unter Plane wird auch im Schwer- und Spezialtransport immer häufiger zur bevorzugten Lösung. Auch das luxemburgische Unternehmen AMECO Pauly hat seinen neuen 4-Achs-Satteltieflader vom Typ Faymonville MultiMAX mit einem durchgehenden Planenaufbau über die gesamte Fahrzeuglänge ausrüsten lassen.
Von links nach rechts: Helge Prüfer (Sales Manager, Tadano); Niko Prawez (Werkstattleiter, Schweri); Leonhard Zerni (Geschäftsführer, Schweri); Sergii Bigus (Kranfahrer, Schweri); Fadil Klein (Kranfahrer, Schweri); Serhii Nechyporenko (Disponent, Schweri)
Auf die Vorzüge der City Krane von Tadano möchte man bei der Schweri Autokrane GmbH nicht verzichten. Deshalb haben die Krefelder Kranprofis ihren bewährten AC 40 City jetzt gegen den modernen Tadano AC 3.045 City ausgetauscht. „Der AC 40 hat bei uns sehr gute Dienste geleistet. Trotzdem ist uns der Abschied nicht sonderlich schwergefallen. Denn wir wissen, dass der AC 3.045 City alles noch einmal besser kann als der AC 40, den wir für einen guten Kurs bei Tadano in Zahlung gegeben haben“, erklärt Schweri Geschäftsführer Leonhard Zerni, der seinen neuen AC 3.045 City persönlich bei Tadano in Lauf abgeholt hat. Übergeben wurde der Kran vom Tadano Sales Manager Helge Prüfer.
Allied Crane Hire erhielt den ersten Liebherr-Kran LTM 1658-8.1 in Afrika.
Allied Crane Hire hat den ersten Liebherr-Mobilkran LTM 1650-8.1 auf dem afrikanischen Kontinent in Empfang genommen. Das in Südafrika ansässige Unternehmen ist spezialisiert auf Mobilkraneinsätze in Afrika südlich der Sahara und hat im Laufe der Jahre mehrere neue Liebherr-Kranmodelle erhalten.
Volvo Trucks stellt die neueste Generation seiner I-Roll-Technologie vor und erweitert diese erstmals um eine innovative Motor-Stopp/Start-Funktion – ein Novum in der Branche der schweren Lkw. Die neue Stopp/Start-Technologie trägt dazu bei, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen weiter zu senken. Damit setzt Volvo Trucks einen weiteren Meilenstein, um die Klimaauswirkungen und die Betriebskosten im Transportwesen nachhaltig zu reduzieren.
Mercedes-Benz Trucks eröffnet neues Customer Experience Center – Fokus auf Kundenorientierung und Markenwerte
Mercedes-Benz Trucks opens new Customer Experience Center – Focus on customer orientation and brand values
Mercedes-Benz Trucks hat sein bisheriges KundenCenter grundlegend erneuert und als „Customer Experience Center“ (CEC) umgestaltet. Ziel ist es, den Kunden noch stärker in den Fokus zu rücken sowie Marke und Produkte erlebbar zu machen. Bereits nach drei Monaten Planungsphase startete das Umbauprojekt im laufenden Betrieb – innerhalb von rund fünf Monaten wurden sämtliche Baumaßnahmen durch insgesamt 14 verschiedene Gewerke umgesetzt: vom neuen Bodenbelag bis zur maßgefertigten Möblierung.
Nach dem 3-Achs-MegaMAX im August diente der erneute Besuch des Teams von P. Adams Schwertransporte diesmal der Übernahme des neuen 3+7 CombiMAX PA-X. Ein echtes Kraftpaket, das künftig bei anspruchsvollen Schwerlastaufgaben entscheidende Vorteile bieten wird. Der Schwanenhals ist mit einem universellen Kupplungskopf ausgestattet, der sowohl die Aufnahme des Frontfahrwerks als auch der Ladefläche ermöglicht. Die 7-Achs-Ladefläche ist doppelt teleskopierbar – auf beeindruckende 35,9 Meter (inkl. 3-Achs Fahrwerk).
Salman City Projekt in Bahrain: Der LTM 1450-8.1 hebt eine 65 Tonnen schwere Betonplatte.
Mit einem LTM 1450-8.1 erweitert die Modern Mechanical Electrical & Transport Co. W. L. L aus Bahrain ihre Flotte um eine leistungsstarke, flexible Hebelösung für anspruchsvolle Projekte in verschiedenen Branchen. Der 8-Achser überzeugt durch seine Technik, hohe Tragkraft und maximale Mobilität – ideal für Einsätze in Infrastruktur, Industrie und Hochbau. Die Flottenerweiterung ermöglicht es MMETC, noch flexibler und effizienter auf die Anforderungen seiner Kunden zu reagieren.
Übergabe des Liebherr-Mobilkrans LTM 1230-5.1 an Cunzolo Máquinas e Equipamentos Ltda. (v.l.n.r): Fabio Azevedo (Liebherr Brasil LTDA), Marcos Cunzolo (Cunzolo), Rodolfo
Das brasilianische Kran- und Schwertransportunternehmen Cunzolo Máquinas e Equipamentos Ltda. hat seinen Fuhrpark um einen neuen Liebherr-Mobilkran LTM 1230-5.1 erweitert. Der 5-Achser wird künftig vor allem für die Montage von Turmdrehkranen sowie industriellen Wartungsarbeiten eingesetzt und soll die Marktpräsenz des Unternehmens in Industrie und Baubranche weiter stärken. Ausschlaggebend für die Entscheidung waren insbesondere die hohe Leistungsfähigkeit und die innovativen technischen Merkmale des Mobilkrans.
Der Fahrermangel setzt die Schwerlastbranche zunehmend unter Druck. Laut Deutschem Industrie- und Handelskammertag (DIHK) fehlen derzeit mehr als 70.000 qualifizierte Lkw-Fahrer. Gleichzeitig bleibt der Transportbedarf unverändert hoch. Für viele Speditionen wird es daher immer schwerer, jeden Auftrag zu besetzen. Fallen einzelne Transporte aus, geraten ganze Lieferketten ins Wanken. Eine Verbesserung der Situation scheint nicht in Sicht. Die Speditionen müssen deshalb neue Wege gehen.
Mehrere Fahrzeuggenerationen des KAMAG PM sind am Dachser-Standort Erlensee im Einsatz.
Zum 30-jährigen Jubiläum des KAMAG PrecisionMovers (ehemals „Wiesel“) hebt TII KAMAG die langjährige Zusammenarbeit mit dem führenden Logistikunternehmen Dachser hervor, dem Wegbereiter der Wechselbrücke. TII KAMAG gehörte zu den ersten Unternehmen, die den Wechselbrückenhubwagen zur Serienreife brachten und damit einen wichtigen Beitrag zur Effizienzsteigerung in der Logistik leisteten.