AC 4.100L-1 und AC 5.220L-1 für Kavanagh Crane Hire
31 Mai 2022, 7:48pm
Von links nach rechts: Eamonn Power – Blaise McParland – David McCarthy – Pat Kavanagh
Für Kavanagh scheint es in diesen Leistungsklassen nichts Besseres zu geben – anders lässt es sich wohl kaum erklären, dass der irische Krandienstleister mit dem jüngsten Kauf eines AC 4.100L-1 und eines AC 5.220L-1 eine zurückliegende Bestellung aus dem Jahr 2017 exakt wiederholte: „Wir haben uns erneut für diese beiden Modelle entschieden, weil wir von der Qualität, der Leistungsfähigkeit und der Zuverlässigkeit dieser Krane absolut begeistert sind“, erklärt Pat Kavanagh, Geschäftsführer bei Kavanagh, der mit dem Tadano Kundenservice ebenfalls mehr als zufrieden ist. „Und durch den Zusammenschluss zu OneTadano wird dieser exzellente Service noch einmal profitieren können – das ist schon jetzt erkennbar“, bewertet er den Integrationsprozess positiv.
Mit der Einführung der Marke MAX Trailer legte die Faymonville Gruppe 2012 den Grundstein zum modularen Aufbau von Spezialfahrzeugen für den Straßentransport. Nun feiert das Konzept sein 10-jähriges Jubiläum und hat den Sektor in dieser Zeit grundlegend verändert. Viele Fragezeichen umgaben das Prinzip des modularen Baukastens seinerzeit. Die Einführung von standardisierten Fahrzeugen für den Spezial- und Schwertransport wurde mit Skepsis betrachtet. Doch die Weitsicht sollte sich als wegweisend herausstellen. MAX Trailer fasste Fuß und etablierte sich im Kreise der Hersteller.
Daimler Truck North America (DTNA) und Sysco Corporation (NYSE: SYY), ein führender US Lebensmittel Lieferant, haben eine Absichtserklärung über die Lieferung von bis zu 800 vollelektrischen eCascadia-Zugmaschinen bis 2026 unterzeichnet. Die ersten eCascadia werden voraussichtlich noch in diesem Jahr an den Sysco-Standort Riverside in Kalifornien ausgeliefert.
Das familiengeführte Unternehmen Gebr. Schmidt Transport GmbH aus Würselen legt den Fokus u.a. auf den Transport von Flachglas. Für diese Aufgaben vertraut die Firma schon seit einigen Jahren auf die Technologie von Faymonville. Der Fuhrpark wird jetzt mit neuen Innenladern der FloatMAX-Serie aufgewertet . Die Schmidt-Verantwortlichen wählten luftgefederte Fahrzeuge aus der Light-Serie, deren niedriges Eigengewicht Raum verschafft für mehr Nutzlast. Diese FloatMAX mit Liftachse und 7.500 mm Ladeschachtlänge verfügen über eine hydraulische Hubschwinge, die den Einsatz verschiedener Sattelzugmaschinen ermöglicht. Das hydraulische Ladungssicherungssystem nimmt A- und L-Gestelle auf und hält die Glasscheiben sicher in Position. Mehrere Belüftungspunkte sorgen für einen optimalen Feuchtigkeitsschutz der fragilen Fracht.
Das Kerngeschäft des tschechischen Unternehmens Hanyš sind Kranarbeiten mit einer großen Flotte von Liebherr-Kränen sowie Schwertransporteinsätze. Für diese Tätigkeitsfelder verstärken sie nun ihren Fuhrpark mit insgesamt 10 neuen Faymonville-Aufliegern. Ein Team von Hanyš kam jetzt zum Auslieferungszentrum in Luxemburg, um seine ersten vier Fahrzeuge abzuholen. Drei davon sind aus der CargoMAX-Baureihe. Diese 6-achsigen Plateau-Auflieger mit hydraulischer Lenkung und 22,5″-Bereifung sind für den Transport von kompakten schweren Krangewichten und Krankomponenten vorgesehen. Der hydraulisch gelenkte MultiMAX-Satteltieflader verfügt derweil über eine doppelt teleskopierbare Ladefläche für eine maximale Länge von 27.400 mm. Zusätzlich ist das 2.850 mm breite Fahrzeug mit niedrigen Pendelachsen vom Typ PA-X ausgestattet. Mit dieser Technik wird eine durchgehende Ladehöhe von nur 790 mm erreicht bei einem Hub von 600 mm und einem Lenkeinschlag von 60°. Einige TeleMAX-Telesattel mit niedriger Bauhöhe, ein 5-Achs-MultiMAX-Semi-Tieflader und ein weiterer CargoMAX-Ballastauflieger werden in Kürze folgen.
Das Familienunternehmen Nederhoff wurde 1949 von Herrn .C Nederhoff gegründet. 1987 übernahm die zweite Generation das Unternehmen von ihrem Vater. Die vier Brüder (Pieter, Kees, Jan und Ron) haben das Unternehmen zu dem entwickelt, was es heute ist: ein renommiertes Unternehmen mit drei Niederlassungen (Gouda, Vianen und Rotterdam), hundert Kollegen und fast ebenso vielen Kränen, Abschleppeinheiten und anderem schwerem Gerät.
Kreative Lösungen sind gefragt, als die Firma Krebs Korrosionsschutz aus Rostock den Transport eines Konditionierers abwickelt. Denn das Streckenprofil beinhaltet einige spezielle Hürden, bei denen der Schutz des Untergrundes im Vordergrund steht. Doch Experten haben halt immer ein Ass im Ärmel.
Der Geschäftsführer der Firma Wiesbauer Krane leitete das Unternehmen in der dritten Generation zusammen mit seiner Frau Sabine und seinem Bruder Jochen seit 1990. Er hatte in jüngster Zeit mehr und mehr Verantwortung an seine Kinder abgegeben. Unter der Regie von Thomas Wiesbauer wuchs das Unternehmen seit 1990 beachtlich: Von 1990 mit 40 Mitarbeitern, 5 Jahre später bereits 70 Mitarbeiter, im Jahr 2000 bereits 100 und 2018 mit 190 Mitarbeitern. Inzwischen ist das Unternehmen europaweit auch mit Großgeräten unterwegs und bietet alle Dienstleistungen rund um den Schwertransport und Kranarbeiten an.