Darauf hat die Branche gewartet – davon ist man beim Kranhersteller Tadano und HeavyGoods, dem führenden Anbieter einer Software für Kran- und Schwertransportunternehmen zur Simulation von Schleppkurven, Achslasten und Ladungssicherung, überzeugt. Denn mit Tadano ist ab sofort der erste Hersteller mit seinem kompletten All-Terrain-Kran Portfolio standardmäßig im HeavyGoods-Krankatalog verfügbar.
Von links nach rechts: Elmar Potdevin, ehemaliger Werksleiter Wallerscheid; Dr. Marlold Wosnitza, OB Zweibrücken; Dr. Jan Wieser, Geschäftsführer Produktion; Benjamin Schaal, Leiter Produktionstechnik
Am 19. Juli 2022 wurde mit einer feierlichen Einweihung die neue Zufahrt des Tadano Werks in Wallerscheid offiziell in Betrieb genommen. Das Einbahnstraßenkonzept sorgt dabei für verbesserten Materialfluss und Halbierung der Fahrwege. Neben Dr. Jan Wieser, Geschäftsführer Produktion, Benjamin Schaal, Leiter Produktionstechnik und Werksleiter Wallerscheid Peter Orfey nahm auch der Zweibrücker OB Dr. Marold Wosnitza teil. Aber auch der ehemalige Werksbau-Projektleiter Elmar Potdevin ließ es sich nicht nehmen, an dem Festakt teilzunehmen.
Kranübernahme in Ehingen (v.l.n.r.): Mario Henneberger, Steffen Rauchmaul, Chris Schima (alle Henneberger Schwerlast e.K.)
Das Kran- und Logistikunternehmen Henneberger Schwerlast e.K. hat zwei neue Liebherr-Mobilkrane übernommen, einen LTC 1050-3.1 und einen LTM 1160-5.2. Der LTC 1050-3.1 ist bereits der dritte LTC-Kompaktkran, den das Unternehmen aus Themar aus Südthüringen übernommen hat. Der LTM 1160-5.2 ergänzt die Henneberger-Flotte im starken 5-Achs-Bereich.
Das niederländische Unternehmen De Groen Transport ist eine bekannte Referenz beim Transport von landwirtschaftlichem Gerät. Für mehr Möglichkeiten sorgt ein neues 3-Achs-Tiefbett von Faymonville, das über eine abgesetzte Ladefläche mit hydraulischer Breitenverstellbarkeit verfügt. Es ist schon das zweite Fahrzeug, das in dieser Zusammenstellung auf den Straßen Europas zum Einsatz kommt.
Von links nach rechts: Giuseppe Pompeo (Key Account Director, Tadano) – Martijn Tuijtel (Managing Director, Schaften Cranes) – Uwe Schlicher (Sales Manager Key Accounts, Tadano)
Für Tadano Key Account Director Giuseppe Pompeo ist es ein echter Vertrauensbeweis: „Die Auslieferung der ersten 6 Einheiten unserer Tadano AC 5.250-1 All-Terrain-Krane ist der erste Schritt, um unsere Zusammenarbeit mit Schaften Cranes wieder aufzubauen und diese sehr wichtige Geschäftsbeziehung langfristig zu festigen“, betont er. Das sieht man bei Schaften Cranes ebenso: „Wir haben uns für die AC 5.250-1 Krane von Tadano nicht nur wegen ihrer unbestrittenen Qualität, Leistungsfähigkeit und Akzeptanz im Markt entschieden, sondern auch, weil Tadano seit dem Start seines Integrations-Prozesses noch einmal deutlich an Servicestärke und Kundenorientierung gewonnen hat, in die wir für die Zukunft viel Vertrauen setzen. Von diesem Zugewinn können wir als Kunde spürbar profitieren“, unterstreicht Martijn Tuijtel, Managing Director bei Schaften Cranes.
Am Manitowoc-Stand auf der bauma 2022 wird der Grove GMK6400-1 AT-Kran erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Andreas Cremer, Vice President Produktmanagement Mobilkrane bei Manitowoc, erläutert: „Der Vorgänger des GMK6400-1, der GMK6400, war äußerst erfolgreich und setzte in puncto Traglast eines Sechsachsers völlig neue Maßstäbe. Wir haben diese bewährte Leistung bei unserem neuen 400 Tonner beibehalten und sie – sehr zur Freude unserer Kunden – um mehr Geschwindigkeit und Flexibilität ergänzt. Besucher der bauma 2022 können sich in München selbst von den erweiterten Leistungsmerkmalen des neuen Krans überzeugen.“
Der Produkttyp ModulMAX AP-M steht für ein Schwerlastmodul, das den unterstützenden Assist-Modus mit dem Selbstfahrer-Modus verbindet. Die angetriebenen Achsen der Module können bei jeder Geschwindigkeit und einem Maximum von 40 km/h ein- und ausgeschaltet werden. Dies ist laut Faymonville ein Alleinstellungsmerkmal am Markt. Schwertransporte erreichen immer beeindruckendere Dimensionen. Der Transport von Lasten mit einem Gewicht von Hunderten oder sogar Tausenden von Tonnen erfordert sichere, zuverlässige und leistungsstarke modulare Systeme. Faymonville leistet permanent Pionierarbeit bei der Einführung neuer Transporttechnologien und entwickelt in einer sich schnell verändernden Welt einzigartige und kosteneffiziente Lösungen. Mit bis zu 1.270 kN Zugkraft aus einer Powerpack-Einheit ist der ModulMAX AP-M einer der stärksten am Markt in diesem Bereich.
Als Neukunde vertraut die Hubert Bauer Spezialtiefbau GmbH & Co. KG jetzt auch auf Semitieflader-Qualität … to the MAX! Für die verschiedenen Bauaufgaben suchte das Unternehmen aus Greiling in der Nähe von Bad Tölz eine möglichst variable Transportlösung. Die Wahl fiel schließlich auf einen MultiMAX. Der 4-Achs Satteltieflader hat Einzelrampen, luftgefederte Achsen und eine teleskopierbare Ladefläche, deren Grundlänge von 8.600 m sich um zusätzliche 2.000 mm erweitern lässt. Eine tiefe und breite Löffelstielmulde sorgt bei der Aufnahme von Baggerarmen für den nötigen Höhengewinn. Die hydraulisch zwangsgelenkten Achsen sorgen für hohe Wendigkeit, wodurch auch verwinkelte Baustellenzufahrten gemeistert werden. Der Langmaterialbock ist höhengleich mit dem Schwanenhals konzipiert und durch ihn lassen sich lange Ladungen waagerecht auflegen.
Kranübergabe des LTM 1230-5.1 an Soliman (v.l.n.r.): Enzo Gigante, Giuseppe Gigante (beide Soliman) und Guillaume Gaeng (Liebherr Grues Mobiles)
Das französische Kranunternehmen Soliman hat einen neuen Liebherr-Mobilkran LTM 1230-5.1 übernommen. Die höheren Tragkräfte des starken und vielseitigen 5-Achsers im Vergleich zu anderen Geräten der gleichen Kranklasse sowie der besonders lange Ausleger überzeugten zum Kauf des neuen Krans. Soliman betont die Zuverlässigkeit der Produkte und des Service von Liebherr. Ein weiterer Faktor für die Kaufentscheidung war der hohe Wiederverkaufswert der Liebherr-Krane auf dem Gebrauchtmarkt.
Kubakrise, Gründung der Rolling Stones, 1 FC Köln wird Deutscher Meister, Marilyn Monroe stirbt, jede zweite Schreibmaschine in Deutschland wird von den Olympia-Werken aus Wilhelmshaven geliefert, Diesel kostet 55 Pfennige pro Liter … und Hans-Egon Freyberg fängt bei KRUPP in deren Werk in Wilhelmshaven an. Am 31.05.2022 – also nach 60 Arbeitsjahren und in dem Jahr, in dem „Egon“ rüstig und gesund seinen 80’ten feiern darf – haben wir Egon Freyberg schweren Herzens in den Ruhestand verabschiedet.
Von links nach rechts: Sebastian Siener (Cranes Handover Manager, Tadano) – Gerald Wobst (Kranfahrer, Felbermayr) – Michael Grüger (Kranfahrer, Felbermayr), Hans Asam (Sales Manager, Tadano)
Vom Tadano AC 3.045-1 City kann man eigentlich gar nicht genug im Fuhrparkt haben – das hat man sich offensichtlich bei der Firma Felbermayr aus dem österreichischen Wels gedacht und gleich weitere drei dieser Krane aus Zweibrücken geordert. Den mittlerweile 18. City Kran hat Tadano Sales Manager Hans Asam jetzt an Felbermayr übergeben. Mit dem Großauftrag ersetzt Felbermayr sukzessive seine bisherigen Demag AC 40 City Krane: „Wir hatten bereits seit vielen Jahren etliche dieser Vorgängermodelle des aktuellen AC 3.045-1 City im Einsatz, die bei uns immer hervorragende Arbeit geleistet haben. Deshalb stand es für uns außer Frage, dass wir diese Krane durch ihren Nachfolger ersetzen würden zumal der in allen Belangen noch einmal deutlich besser ist“, begründet Mag. Peter Stöttinger, Geschäftsführer der Felbermayr Transport- und Hebetechnik GmbH & Co KG, die Kaufentscheidung seines Unternehmens.
Andreas Klauser
Der Vertrag des Vorstandsvorsitzenden Andreas Klauser wird vorzeitig um fünf Jahre verlängert. Nach der erfolgreichen Einführung der globalen Organisationsstruktur stehen nun die Implementierung und Umsetzung der Vision & Strategie 2030 im Fokus. Der Aufsichtsrat der PALFINGER AG hat in seiner Sitzung vom 13. Juni 2022 Andreas Klauser einstimmig und vorzeitig als CEO wiederbestellt. „Ich freue mich, dass PALFINGER den von Andreas Klauser erfolgreich eingeschlagenen Weg der Erneuerung und Zukunftsorientierung in den kommenden Jahren konsequent weiterverfolgen wird“, so Aufsichtsratsvorsitzender Hubert Palfinger. In den vier Jahren, in denen Andreas Klauser den weltweit führenden innovativen Technologiekonzern leitet, hat das Unternehmen sowohl 2019 als auch 2021 Rekorde in Umsatz und Ergebnis verzeichnet.
Der GTC-2000
Nach der Angleichung der weltweiten Nomenklatur seiner All-Terrain-Krane (AC) und Gittermast-Raupenkrane (CC) im Herbst 2021 setzt Tadano seine „OneTadano“-Strategie konsequent fort – diesmal mit einer globalen Harmonisierung der Namensstruktur seiner Teleskop-Raupenkrane (GTC). Tadano beginnt mit der Harmonisierung sämtlicher seiner GTC-Kranmodelle, indem die für den amerikanischen Markt verwendete Nomenklatur weltweit übernommen wird. Folglich bleiben die Modellbezeichnungen in den USA unverändert.
Innerhalb von nur 15 Jahren hat sich das portugiesische Unternehmen LASO Transportes zu einem der wichtigsten Akteure auf dem europäischen Spezialtransportmarkt mit Standorten in vielen Ländern entwickelt. Diese Entwicklung geht immer weiter voran und für das ständig wachsende Transportgeschäft wurden jetzt MAX Trailer-Fahrzeuge ausgewählt, um die Flotte weiter zu verstärken. Insgesamt fünfzehn 3-achsige Telesattel vom Typ MAX200 werden in den kommenden Monaten ausgeliefert. Diese Plateauauflieger mit 22,5″-Bereifung und reibungsgelenkten Achsen können auf eine Ladeflächenlänge von maximal 21.100 mm teleskopiert werden. Zusätzlich entschieden sich die LASO-Spezialisten für sechs besonders niedrig ausgelegte MAX200 mit 17,5″-Bereifung sowie sechs neue 3-Achs-Semi-Tieflader vom Typ MAX100 mit teleskopierbarer Ladefläche und integrierten Radmulden. Diese Fahrzeuge sind besonders vielseitig, um verschiedene Arten von Baumaschinen oder andere Frachten zu transportieren. Alle diese neuen MAX Trailer-Fahrzeuge werden ab sofort im europäischen Netzwerk von LASO eingesetzt.
Kranübergabe im Herstellerwerk in Ehingen (v.l.n.r.): Thomas Gebhardt, Alexander Gräber (beide Gräber), Joachim Sommer (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Jörg Rössler (Gräber).
Das Arbeitsbühnen-, Stapler- und Kranvermietunternehmen Gräber hat Anfang Mai zwei neue Mobilkrane im Liebherr-Werk Ehingen übernommen. Nur wenige Wochen zuvor hatte Liebherr bereits einen LTC 1050-3.1 an die süddeutsche Unternehmensgruppe übergeben. Im Sommer folgt ein Mobilbaukran MK 140 und für Lieferung im Herbst ist ein LTM 1090-4.2 bestellt. Gräber betreibt ausschließlich Mobilkrane von Liebherr und hält den Fuhrpark kontinuierlich auf dem neusten Stand der Krantechnik.
V.l.n.r: (ES-GE) Thomas Tiedtke, Markus Hurdelhey, Marion Sucko, Helmut Sucko, (MAX Trailer und Faymonville) Mario Faymonville, Alain Faymonville
Als Partner der ersten Stunde hat die ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH aus Essen die Entwicklung von MAX Trailer hautnah mitverfolgen können und als Vertriebspartner aktiv mitgestaltet. Die Einführung standardisierter Fahrzeuge im Bereich der Schwer- und Spezialtransporte war 2012 ein Novum und wurde anfänglich vielerorts mit Skepsis betrachtet. Dennoch ließ sich recht früh erkennen, dass die Tochterfirma der Faymonville Gruppe mit ihrem Konzept goldrichtig lag. Über 10 Jahre hinweg hat auch die ES-GE über ihre Vertriebswege und die Vermietung maßgeblich dazu beigetragen, die Marke im Markt für Schwerlast-Nutzfahrzeuge zu etablieren. Für die Verdienste wurde das Team der ES-GE in der Vergangenheit ein ums andere Mal vom Hersteller ausgezeichnet. Nun folgte ein besonderer Ritterschlag.
Harry Wolters (links) und Harald Seidel
Harry Wolters, PACCAR Vice President, wird mit Wirkung zum 1.August zum General Manager Global Powertrain & Electrification bei PACCAR Corporate befördert. In seiner derzeitigen Position als Vice President von PACCAR und Präsident von DAF Trucks wird er zum selben Zeitpunkt von Harald Seidel abgelöst.
Von links: Hans Kelder, Leiter Customer Services & Parts Deutschland, Martin Kehnen, Leiter CharterWay Rental & Used Trucks und Joachim Schlereth, Leiter Vertrieb und Services Lkw Deutschland.
Lkw, Busse und Service-Dienstleistungen der Daimler Truck AG haben bei den ETM Awards 2022 in acht Kategorien den 1. Platz erreicht. Die Verleihung der Preise, die nach den virtuellen Veranstaltungen der letzten beiden Jahre Abend des 01.06.2022 erstmals wieder „live“ in Berlin stattgefunden hat, gilt als wichtiger Indikator in der Nutzfahrzeugbranche. 5978 Leser der Fachzeitschriften „lastauto omnibus“, „trans aktuell“, „Fernfahrer“ sowie des Online-Formats „eurotransport.de“ aus dem Stuttgarter ETM-Verlag haben an der 26. Leserwahl teilgenommen und die renommierte Auszeichnung in den Sparten „Best Truck“, „Best Van“, „Best Bus“ und „Best Brands“ verliehen.
Mercedes-Benz Trucks und Daimler Buses erhielten folgende Auszeichnungen:
Christoph Fitz, Director New Vehicle Sales, nahm die Preise dankend entgegen
Bei der Verleihung der ETM Awards „Die besten Nutzfahrzeuge 2022” des ETM-Verlages erhält Volvo Trucks in drei Import-Kategorien für schwere Nutzfahrzeuge die Auszeichnung für den jeweils ersten Platz. Darunter auch in der Kategorie Elektro-Lkw Import. 5.978 Leser:innen der Fachzeitschriften lastauto omnibus, trans aktuell und FERNFAHRER wählten ihre Favoriten.
DAF hat sein 10.000stes Fahrzeug der neuen Generation gebaut. Angesichts der Tatsache, dass die Serienfertigung der Modelle XF, XG und XG? der neuen DAF-Generation erst im vergangenen Winter begann, ist dieser Meilenstein ein Beweis für den überragenden Erfolg des niederländischen Nutzfahrzeugherstellers, wie DAF betont. Es sei die erfolgreichste Markteinführung in der über 90-jährigen Geschichte von DAF.