Die Cometto MSPE-Einheiten stehen bereit
Mit dem Verschub einer 200 Meter langen Bogenbrücke vollendet die Luxemburgische Eisenbahngesellschaft CFL einen wichtigen Schritt im Rahmen ihres Infrastrukturausbaus. Ein Renommee-Projekt, das in seiner Vollendung auf Selbstfahrer von Cometto vertraut.
Michael Findeis, Geschäftsführer der Hellmich Kranservice GmbH, weiß sehr genau, was er an seinen beiden neuen Tadano AC 5.220-1 Kranen hat: „Die beiden Krane sind Nummer 9 und 10 dieses Typs in unserem Fuhrpark seit 2007. In dieser Zeit haben uns diese Maschinen immer wieder mit höchster Zuverlässigkeit und bester Wirtschaftlichkeit überzeugt. Deshalb war es für uns keine Frage, auch in die aktuelle Maschinengeneration zu investieren, die mit Traglasten glänzen, welche sonst in der 250 Tonnen Klasse zu finden sind“, erklärt er. Damit spielt der ohnehin schon sehr starke Kran für ihn eindeutig in der nächsthöheren Leistungsklasse.
Historischer Einblick in die Produktion von Mai 2009
Das Mercedes-Benz Werk Wörth feiert ein besonderes Jubiläum: Seit 20 Jahren wird hier der Unimog produziert. Nachdem das Fahrzeug über viele Jahre im Schwesterwerk Gaggenau gefertigt wurde, zog die Produktion des Universal-Motor-Geräts im Jahr 2002 von Gaggenau in das Werk Wörth um. Als sogenannter Special Truck für besonders herausfordernde Aufgaben wird der Unimog seitdem im größten Werk für Mercedes-Benz Lkw mit hohen Anteilen an manueller Montage produziert, was eine besonders hohe Flexibilität in den Abläufen ermöglicht.
Kranübergabe in Ehingen: (v.l.n.r.:) Alexander Rahlf (Rahlf-Krane GmbH), Alexander Schwald (Liebherr-Werk Ehingen GmbH).
Die deutsche Ostseeinsel Fehmarn erhält einen neuen Liebherr-Mobilkran. Die dort ansässige Rahlf-Krane GmbH verstärkt seine Kranflotte mit einem LTM 1160-5.2. Der 180-Tonner ist der achte Neukran in acht Jahren, den das Familienunternehmen beschafft hat. Alle stammen von Liebherr.
Feier zum Einstand: Die Ankunft des Neuzugangs wurde bei Fanger gebührend gefeiert: Mit dabei neben Kranfahrern, Familienmitgliedern und Liebherr-Technikern waren auch Firmenchef Fredy Fanger (2.v.r) sowie Marcel Hartl, Geschäftsführer der Liebherr-Baumaschinen AG in Reiden (rechts).
Die Fanger Kran AG in der Zentralschweiz hat vor Kurzem das Flaggschiff ihrer Mobilkranflotte ausgetauscht. Ein Liebherr-Fahrzeugkran vom Typ LTM 1650-8.1 steht nun für die schwersten Lastfälle der Fanger-Kundschaft zur Verfügung. Der hochmoderne Mobilkran löst einen LTM 1500-8.1 ab, der rund 20 Jahre lang „sehr zuverlässig“ bei dem breit aufgestellten Unternehmen im Einsatz war.
Simon Schewe, Leitung Finanzen Hüffermann Gruppe, Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto, sowie Rocco Schimmel, Betriebsleiter Eisele AG (v.l.n.r.)
Mit der Anschaffung von 20 Achslinien aus dem Cometto MSPE-Programm erhält die Hüffermann Gruppe das passende Transportequipment für anstehende Schwerlasteinsätze. Die selbstangetriebene, elektronisch gesteuerte Modulflotte eignet sich optimal für Industrie- & Brückenprojekte, Anlagen- & Schiffsbau sowie generell bei Einsätzen auf engstem Raum.
Vor dem neuen Liebherr-Geländekran LRT 1130-2.1 auf der Bauma: (v.l.n.r.) Christian Tableros (Liebherr México S. de R.L. de C.V.), Aldo Santos (ESEASA), Georg Reinbold (Liebherr-Werk Ehingen GmbH)
Das mexikanische Kran- und Schwertransportunternehmen ESEASA hat auf der Bauma fünf Geländekrane und zwei All-Terrain-Krane bei Liebherr bestellt. Eines der Highlights auf dem Liebherr-Messestand war der neue Geländekran LRT 1130-2.1, von dem gleich drei Geräte im Auftrag enthalten sind. Die hohe Leistung und die wirtschaftlichen Transportmöglichkeiten des neuen 130-Tonners überzeugten.
Vertrauensvolle Zusammenarbeit – Liebherr und Schmidbauer verbindet auch eine lange Bauma-Tradition (v.l.n.r.): Liane Höpler, Minka St. James, Herrmann Setzmüller, Christine Schreiber, Werner Schmidbauer (alle Schmidbauer GmbH & Co. KG), Christoph Kleiner (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Stefan Schmidbauer (Schmidbauer GmbH & Co. KG), Heiko Gehrlicher (Fricke-Schmidbauer Schwerlast GmbH), Dr. Ulrich Hamme, Florian Maier (beide Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Michaela Wöhrl (J. Schmidbauer, Vermögensverwaltungs GmbH), Dr. Mitja Schimek (Fricke-Schmidbauer Schwerlast GmbH), Wolfgang Sailer (Liebherr-Werk Ehingen GmbH)
Schmidbauer hat bei Liebherr zwei Raupenkrane und vier Mobilkrane bestellt. Die Raupenkrane sind für die Unterstützung der Energiewende vorgesehen. Mit den Mobilkranen von 50 bis 110 Tonnen Tragkraft wird die Unternehmensgruppe ihren Fuhrpark modernisieren. Auf der Bauma haben die beiden traditionsreichen Unternehmen ihre langjährige und vertrauensvolle Zusammenarbeit bekräftigt.
Das peruanische Unternehmen Oretrans nahm kürzlich seinen neuen BladeMAX1000 in Empfang – der laut Hersteller stärkste Bladelifter am Markt! Das Fahrzeug war auf der bauma auf dem Stand der Faymonville Gruppe zu sehen! Das Unternehmen Oretrans nutzt dieses Hightech-Gerät für Windprojekte in Peru und insbesondere für das Projekt San Juan de Marcona. Der Bladelifter von Cometto mit einer Tragkraft von 1000mt ermöglicht, die dort genutzten XXL-Windflügel über Hindernisse und Hügel auf den engen und verwinkelten Routen in Peru zu bewegen.
Autonomes Fahren bei Daimler Truck: Joanna Buttler leitet die Global Autonomous Technology Group
Joanna Buttler übernimmt mit sofortiger Wirkung die Leitung der Global Autonomous Technology Group der Daimler Truck AG. In ihrer neuen Funktion verantwortet sie künftig die Gesamtstrategie des Unternehmens für autonomes Fahren, einschließlich Forschung und Entwicklung, Markteinführung und Partnerschaften. Erklärtes Ziel ist die Serienproduktion autonomer Lkw (SAE-Level 4) in den USA innerhalb dieses Jahrzehnts.
Von links nach rechts: Pertti Isokorpi (Senior Sales Manager – Tadano) – Jarmo Helaakoski (CEO – E. Helaakoski) – Jimmy Berntsson (Business Leader – Tadano Scandinavia)
Einen passenderen Rahmen hätten sich die beiden Vertragspartner nicht aussuchen können: Am 27.10.2022 setzten Jarmo Helaakoski, CEO bei E. Helaakoski, und Pertti Isokorpi, Senior Sales Manager bei Tadano, auf der diesjährigen bauma ihre Unterschriften unter die Order von insgesamt fünf Tadano Kranen. Im Einzelnen handelte es sich dabei um einen AC 7.450-1, einen AC 3.045-1 City mit E-Pack, zwei AC 4.080-1 ebenfalls jeweils mit E-Pack sowie um einen GTC-2000 Teleskop-Raupenkran. Die Auslieferung der ersten Krane an E. Helaakoski ist bereits für diesen Monat November 2022 geplant. „Den kompletten Auftrag werden wir dann bis spätestens Mai 2023 abgeschlossen haben“, benennt Pertti Isokorpi, den zeitlichen Rahmen dieses Großauftrags.
Von links nach rechts: Jan L Sarens, Group Equipment Trade Manager, Sarens – Giuseppe Pompeo, Key Account Director, Tadano Europe
Sarens treibt die Erneuerung seiner Flotte weiter voran und bestellt bei Tadano ein großes Paket von All-Terrain-Kranen, die für verschiedene europäische Tochtergesellschaften wie Belgien, die Niederlande, Frankreich, Polen und das Vereinigte Königreich bestimmt sind sowie für Sarens Niederlassungen in Australien. Im Einzelnen umfasst die Sarens Order jeweils sechs Tadano Krane der Baureihen AC 3.055-1, AC 4.080-1 und AC 5.130-1, drei AC 4.100-4L, einen AC 5.160-1, einen AC 5.220L-1 und einen AC 5.250-1. Ergänzt wird das Order-Paket darüber hinaus durch sechs E-Packs für die AC 3.055-1 und AC 4.080-1 Krane.
Insgesamt 32 Achslinien aus dem MSPE-Programm für Bladt
Bladt Industries aus Dänemark konzentriert sich ausschließlich auf die Herstellung von Fundamenten, Übergangsstücken und Umspannwerken für Offshore-Windprojekte. Die grüne Philosophie ist auch am grünen Fuhrpark zu erkennen, in den jetzt einige neue Fahrzeuge von Cometto integriert wurden. Und es ist wirklich ungewöhnlich, dass ein Kunde Fahrzeuge aus drei verschiedenen Produktserien erhält. Aber für Bladt Industries erfüllen sie alle einen bestimmten Bedarf.
Im Erzgebirge ist die Firma Ehrig beheimatet, die in den Bereichen Abschleppdienste und Spezialtransporte tätig ist. Eine der herausforderndsten Aufgaben im Alltag ist dabei der Transport von Schienenfahrzeugen. Hierfür steht ab sofort eine neue 2+4 Tiefbettkombination vom Typ VarioMAX aus dem Hause Faymonville bereit. Der mit 17,5“ Pendelachsen ausgerüstete Tieflader verschafft eine Nutzlast von 70 Tonnen und ist speziell auf die Aufnahme von Waggons, Lokwagen oder U-Bahn-Einheiten ausgelegt. Das 6,000 mm lange Tiefbett als Kesselbrücke lässt sich um weitere 2.500 mm teleskopieren, dazu kommen 6.000 mm lange Verlängerungsträger. Der VarioMAX ist dank des Schnellkupplungssystems, einer Gleisrampe, einer hydraulischen Seilwinde und einem fest verbauten Gleis am inneren Fahrzeugahmen perfekt für die Aufnahme von Schienenfahrzeugen bis zur 60-Tonnen-Klasse konzipiert.
Von links nach rechts: Miguel Gheysens (Director – Gheysens Smart Lifting ) – Dimitri Jacobs (Sales Manager – Tadano Belgium)
Gleich drei Tadano Krane hat der belgische Krandienstleister Gheysens aus Brügge bei Tadano in Belgien geordert, von denen mit dem AC 5.160-1 jetzt der erste ausgeliefert wurde: „Mit seinem 68 Meter langen Hauptausleger, seiner 5-Achs-Lenkung und den kompakten Abmessungen ist der Tadano AC 5.160-1 für unsere Anforderungen einfach der beste Kran in dieser Klasse“, betont Miguel Gheysens bei der Übergabe durch Tadano Sales Manager Dimitri Jacobs in Brügge.
Die österreichische Firma Manfred Schrefler GmbH aus dem Bezirk Steyr-Land deckt im Tagesgeschäft die Bereiche Sondertransporte, Schotterhandel, Erdarbeiten, Abbrucharbeiten, Recycling bis hin zur fachgerechten Entsorgung von Baumaterialien ab. Um bei dieser Angebotsvielfalt auch schwerstes Material von einem Einsatzort zum nächsten zu bewegen, vertraut das Unternehmen auf eine 2+4 Tiefbett-Kombination von Faymonville. Dieser VarioMAX ist zwischen den Pendelachs-Fahrwerken mit einer teleskopierbaren Baggerbrücke ausgerüstet. Wie bei diesem Projekt zu sehen, lassen sich die seitlichen Matratzen bei Bedarf entfernen, um Ladungen wie diese Umschlagmaschine höhenoptimiert zu transportieren.
LOCAR übernimmt Liebherr LTM 1750-9.1 (v.l.n.r.): Rene Porto (Liebherr Brasil), Amilcar Spinetti (LOCAR), Marina Simões (LOCAR) und Fabio Azevedo (Liebherr Brasil).
LOCAR hat einen Liebherr-All-Terrain-Kran LTM 1750-9.1 beschafft, um seine Hubkapazität noch weiter zu erhöhen. Das brasilianische Kranunternehmen nahm den neuen 800-Tonnen-Mobilkran im September 2022 in Empfang. Die Windkraftindustrie und der Aufschwung von Branchen wie Bergbau, Öl und Gas haben zum Kauf des 9-Achsers motiviert.
v.l.n.r.: Michael Flecker (Liebherr-Werk Nenzing), Karen van Oorschot (General Manager Bultena Verhuur), Jan Yke Algra (General Manager Bultena Verhuur), Erik Jansen (Owner Bultena Verhuur), Gerhard Frainer (Liebherr-Werk Nenzing) and Jurrian Nielen (Liebherr Maritime Benelux B.V.)
Seit 1990 vermietet der niederländische Kranverleiher Bultena Verhuur Teleskoplader mit erfahrenen Fahrern. Bereits seit 2013 beschäftigt sich das Unternehmen mit alternativen Antrieben und hat die Reduktion von CO2 fest in seiner Strategie verankert. Mit dem neuen Liebherr-Raupenkran LR 1160.1 unplugged baut das Unternehmen sein Kranangebot konsequent weiter aus.