Sommerzeit ist Urlaubszeit. Deswegen entlastet Daimler Truck auch in diesem Jahr die Stammbelegschaft an den deutschen Standorten durch den Einsatz von Ferienbeschäftigten. Der Großteil der rund 2.800 Ferienbeschäftigten wird in den Mercedes-Benz Werken in der Produktion und Logistik tätig sein, alleine am größten Standort in Wörth rund 1.200 in diesem Jahr.
Offizielle Übergabe des Liebherr-Mobilkrans LTM 1650-8.1 an Grúas Aguilar. Von links nach rechts: José Manuel Martín (Grúas Aguilar), Georg Reinbold (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Luis Aguilar Cerezo (Grúas Aguilar), Tobias Böhler (Liebherr Ibérica) und Álvaro Hueso (Liebherr Ibérica).
Die spanische Kran- und Schwerlast-Firma Grúas Aguilar hat bei Liebherr elf neue Mobilkrane gekauft. Mit den Geräten von 60 bis 700 Tonnen Tragkraft modernisiert das Unternehmen mit Hauptsitz in Madrid seinen Fuhrpark. Um die Kundenbedürfnisse mit der höchstmöglichen Qualität zu erfüllen, verfolgt Grúas Aguilar die Strategie, seine Geräteflotte kontinuierlich mit innovativen Modellen, die mit der jeweils neuesten Technologie ausgestattet sind, zu erneuern.
Um in seiner Schwertransportabteilung Flexibilität und Effizienz zu vereinen, verstärkte sich COLONIA mit einer VarioMAX Plus-Kombination von Faymonville, die neben dem 3-Achs Frontfahrwerk, dem niedrigen Flachbett und dem 5-Achs-Heckfahrwerk noch aus zwei Joker-Achsen besteht. Diese Lösung ermöglicht eine variable Anpassung der Kombination an Ladung, legale Nutzlast und Streckenführung. Das Flachbett ist zudem mit einer Schienenführung zum effizienten und sicheren (Ab-)Laden von Transformatoren ausgerüstet. Im Arbeitsalltag sind solche anpassungsfähigen Fahrzeuge oftmals der Schlüssel zum Erfolg. Das Unternehmen COLONIA mit Firmensitz in Köln arbeitet regional, national und international seit nunmehr 77 Jahren. Von Schwertransporten über Schwerlastlager, von Industriemontagen über Abschleppdienst und von Projektplanung über Schulungen ist die Angebotspallette äußerst vielseitig.
Im Jahr 1983 hat die Scheuerle Fahrzeugfabrik, heute bekannt als TII SCHEUERLE, eine marktführende Technologie entwickelt und in den Markt eingeführt, welche die Schwertransportbranche bis heute prägt: den Self-Propelled Modular Transporter (SPMT). Aufgrund der vielfältigen Kombinationsmöglichkeiten der einzelnen Module sind seither Transporte mit theoretisch unbegrenzter Nutzlast möglich. Das hat die Möglichkeiten der Industrie revolutioniert und die Effizienz von kleineren bis hin zu großen Transporten weltweit deutlich gesteigert. Auch der heute allgemeingültige Name „SPMT“ stammt ursprünglich aus dem Hause TII SCHEUERLE, wie der Hersteller betont.
Einen ausführlichen Bericht finden Sie in der Ausgabe 110 des SCHWERTRANSPORTMAGAZINs, das am 06.04.2023 im Handel erscheint!
Karin RŒdström, Mitglied des Vorstandes Daimler Truck Holding AG, verantwortlich für die Regionen Europa und Lateinamerika und die Marke Mercedes-Benz Lkw.
Der Aufsichtsrat der Daimler Truck Holding AG („Daimler Truck“) hat Karin Rådström für die Dauer von fünf Jahren ab dem Ende ihrer derzeitigen Bestellung bis zum 31. Januar 2029 wiederbestellt. Der aktuelle Vertrag von Karin Rådström endet am 31. Januar 2024. Als Vorstandsmitglied ist Karin Rådström seit dem 1. Februar 2021 verantwortlich für die Marke Mercedes-Benz Trucks und die Regionen Europa und Lateinamerika.
Sims Crane & Equipment bei Liebherr in Nenzing/Österreich zur Kranübergabe des LR 1250.1 unplugged. Von links nach rechts: Michael Neyer, Dietmar Hämmerle, Wolfgang Herzog, Lukas Burtscher, Jared Lester, Michael Flecker, Michael Kuffermann, Timothy McDaniel
Der Top-Kranverleiher Sims Crane & Equipment (kurz Sims) entschied sich für einen Liebherr LR 1250.1 unplugged zur Erweiterung seiner wachsenden Flotte. Der batteriebetriebene LR 1250.1 unplugged ist das erste Modell der Unplugged-Serie von Liebherr, das an die Ostküste der USA verkauft wird. Im Einsatz bietet der Raupenkran mit elektrischem Antriebssystem Nullemissionen bei gleicher Leistung wie die konventionelle Version mit Verbrennungsmotor.
Neben dem Gewicht oder den Abmessungen von Gütern ist der erfolgreiche Umgang mit dem Lastschwerpunkt eine der größten Herausforderungen bei Spezialtransporten. Die Spezialisten der Al Faris Group haben kürzlich eine solche anspruchsvolle Aufgabe beim Transport eines Schiffsbeladers auf ihren Cometto SPMT-Modulen bewältigt.
Andreas Bartels, neuer CFO der Paul Group, Josef Paul, Gesellschafter und Bernhard Wasner, CEO der gesamten Unternehmensgruppe (v.l.n.r.)
Im März 2023 stehen Veränderungen in der Führungsspitze der Paul Group an: Der Familienunternehmer und Geschäftsführer Josef Paul zieht sich aus dem operativen Geschäft zurück. An der Seite des CEO Bernhard Wasner erweitert Andreas Bartels die Geschäftsführung der Gruppe in der Rolle des CFO. Die bewährte Struktur einer Doppelspitze bleibt damit erhalten. Das erklärte gemeinsame Ziel des neuen Duos: Bernhard Wasner und Andreas Bartels wollen das profitable Wachstum der Paul Gruppe nicht nur weiterhin gewährleisten, sondern verstärkt ausbauen und strategisch neue Geschäftsfelder erschließen.
Kranübergabe in Ehingen: Die Kranfahrer Eugen Ogorodnikov (links) und Ben Drewes freuen sich über ihre neuen Liebherr-Krane.
Das Kran- und Schwertransportunternehmen Heinrich Staas GmbH aus Achim bei Bremen modernisiert seinen Fuhrpark mit zwei neuen Liebherr-Mobilkranen. Ein LTM 1070-4.2 und ein LTM 1160-5.2 ersetzen ältere Krane der gleichen Traglastklasse. Die Staas-Mobilkranflotte besteht nun zu 100 Prozent aus Liebherr-Kranen.
Im Großraum München haben sich „Die Kippermänner“ einen Namen mit der Durchführung von Schüttgutransporten gemacht. Als aufstrebendes Unternehmen war es nun folgerichtig, sich auch im Bereich Maschinentransporte noch stärker positionieren. Ein neuer 4-Achs MultiMAX von Faymonville bietet dazu optimale Voraussetzungen. Die Wahl fiel auf einen echten Allrounder: Radmulden mit Einlegeelementen, eine teleskopierbare Ladefläche, eine breite und lange Löffelstielmulde, praktische Verbreiterungen und Doppelrampen sorgen dafür, dass die Kippermänner im Baualltag immer auf das richtige Pferd setzen können. Hydraulisch gelenkte Achsen freuen zusätzlich den Fahrer, denn er meistert durch deren Wendigkeit egal welche Zufahrtswege hin zu seinen neuen Missionen. Ein tolles Fahrzeug, dass vom ersten Moment an quasi im Dauereinsatz unterwegs ist!
„Wir sind zutiefst betrübt über die Nachricht, dass Ron Borsboom verstorben ist“, so DAF Trucks N.V.. Ron Borsboom trat vor über zwanzig Jahren in das Unternehmen ein und leitete als Mitglied des DAF-Vorstands die Abteilung Produktentwicklung mit großem Geschick und Leidenschaft. Seine Fähigkeiten und sein Engagement trugen in herausragender Art und Weise zum Erfolg von DAF bei, unter anderem durch seine führende Rolle bei der Entwicklung der neuen Generation von DAF-Lkw.
Dr. Rainer Müller-Finkeldei übernimmt im Mai die Verantwortung für Mercedes-Benz Trucks Product Engineering.
Personelle Veränderung bei Mercedes-Benz Trucks: Dr. Rainer Müller-Finkeldei (53) wird im Mai 2023 die Verantwortung für Mercedes-Benz Trucks Product Engineering übernehmen. In seiner neuen Position wird er die Entwicklungsbereiche von Mercedes-Benz Lkw in Deutschland, Brasilien und der Türkei leiten. Dr. Müller-Finkeldei tritt die Nachfolge von Prof. Dr. Uwe Baake (59) an, der Ende April 2023 planmäßig in den Ruhestand geht.
Der Satteltieflader vom Typ STZ-VP 3 bei der Übergabe
Die Senn AG mit Sitz in Oftringen/Schweiz übernimmt für ihre Transportsparte einen weiteren Satteltieflader aus dem Hause Goldhofer. Bei dem Schwerlasttieflader handelt es sich um ein 3-achsiges Tiefbettfahrzeug für einen Nutzlastbereich von rund 46 t. Das 3-achsige Pendelachsfahrwerk verfügt über eine Achsausgleich von +/- 300 mm und ist somit auch für den Einsatz bei extremen Straßenverhältnissen wie Baustelleneinfahrten geeignet. Die Schwerlastkombination verfügt über ein 6.600 mm langes Flachbett, das sich um weitere 4.400 mm ausziehen lässt sowie zwei zusätzliche Verlängerungsträger mit weiteren drei und fünf Metern Länge. Dadurch können auch lange Güter wie Kessel oder große Maschinen im Tiefbett transportiert werden. „Mit der neuen 3-Achs-Schwerlastkombination wollen wir unsere Schwertransportsparte weiter ausbauen und unsere Kapazitäten erhöhen.“, freut sich Jörg Senn, Geschäftsführer der Senn AG.
Dean Barley
Tadano setzt seine weltweite strategische „OneTadano“-Initiative fort, um sein operatives Geschäft zu straffen und die Synergien als global agierender Konzern mit dem Ziel zu nutzen, Nummer 1 der Hebetechnikbranche zu werden. Im Rahmen dieser Initiative gibt das Unternehmen die Ernennung von Dean Barley zum Chief Executive Officer der Tadano America Corporation bekannt. In dieser neuen Funktion wird er die in der koordinierten panamerikanischen Tadano Region – Nord-, Süd- und Mittelamerika sowie Brasilien – tätigen Teams leiten und zusammenführen. Barley übernimmt diesen Verantwortungsbereich von Shinichi Iimura.
Sissy und Florian Wiesbauer leiten das Familienunternehmen in vierter Generation.
Die Wiesbauer GmbH & Co.KG hat ihr Raupenkran-Portfolio mit einem Liebherr LR 1700-1.0 ergänzt. Ende Dezember konnte sich der neue 700-Tonner in Marbach am Neckar bei seinem Ersteinsatz bewähren. Gleichzeitig hat das Unternehmen aus Bietigheim-Bissingen acht Mobilkrane von 70 bis 650 Tonnen Tragkraft bei Liebherr bestellt, um den Fuhrpark zu verjüngen und teilweise auch zu erweitern.
Kranübergabe des neuen Flaggschiffs der MSG-Kranflotte: Joachim Sommer (Liebherr-Werk Ehingen GmbH, links) übergibt den symbolischen Schlüssel des LTM 1750-9.1 an Bjoern Jatz (MSG Krandienst GmbH).
Das süddeutsche Kranunternehmen MSG Krandienst GmbH hat bei Liebherr 13 neue Mobilkrane erworben. Der Großauftrag beinhaltet auch einen LTM 1750-9.1. Der 800-Tonner wird das neue Flaggschiff von MSG. Neben technischen Aspekten, dem Liebherr-Service und der guten Werthaltigkeit der Krane war die kranübergreifend gleichartige Steuerung für MSG ein wichtiger Faktor für die Kaufentscheidung.
Übergabe des ersten batteriebetriebenen Raupenkrans von Liebherr für den asiatischen Markt mit dem Kunden Gammon.
Am 11. Januar wurde im Rahmen einer feierlichen Zeremonie der erste batteriebetriebene Raupenkran für Hongkong an das Bauunternehmen Gammon Construction übergeben. Die Übernahme des LR 1160.1 unplugged in die Unternehmensflotte ist ein Meilenstein für Gammon auf seinem Weg zur Erreichung des unternehmensweiten Ziels: Emissionsreduktion im Einklang mit der Klimawissenschaft und der SBTi (Science Based Target Initiative).
Von links nach rechts: Mr. Lloyd Mentario (Senior Sales Manager of United Alsaqer Heavy Equipment LLC), Mr. Yasutaro Fujita (Sales Manager of Tadano ME Lifting Equipment Trading LLC), Mr. Yasuaki Kishimoto (CEO & President of Tadano ME Lifting Equipment Trading LLC), Mr. H.W. Pinto (Managing Director of Al Faris Group), Mr. Nader Al Quraan (General Manager of United Alsaqer Heavy Equipment LLC), Mr. Kieve Pinto (Executive Director of Al Faris Group)
Für Al Faris hat ihr neuer Tadano GR-800EX Rough-Terrain-Kran vor allen Dingen einen entscheidenden Vorteil: Er erfüllt alle Anforderungen, die von den industriellen Auftraggebern an den Krandienstleister gestellt werden. Dazu zählen neben hohen Leistungskapazitäten vor allem auch fortschrittliche Technologien wie ein niedriger Kraftstoffverbrauch oder die Fähigkeit, flexibel mit unterschiedlichen Abstützbasen arbeiten zu können.
Kranübergabe des LTM 1450-8.1 an RT-trans (v.l.n.r): Dusko Tadic mit seinem Sohn Matija Tadic (beide RT-trans), Thomas Fiesel (Liebherr-Werk Ehingen GmbH) und Nikola Savkovic (D.S. Inzenjering)
Den ersten LTM 1450-8.1 Serbiens hat das Kran- und Schwerlastunternehmen RT-trans d.o.o. übernommen. Der starke 8-Achser mit langem Teleskopausleger weist weltweit eine hohe Mobilität auf. Für RT-trans waren vor allem die einheitliche Funktionsweise der Liebherr-Krane, die Sicherheit sowie die gute Zusammenarbeit mit dem Liebherr-Vertriebs- und Servicepartner vor Ort wichtige Faktoren bei der Entscheidung. Der 450-Tonner wird die Kranflotte erweitern. „Unser Arbeitsvolumen und die Kundenanfragen bezüglich dieser Krankapazität sind gestiegen“, erklärt Firmengründer Rajko Tadic. „Der Kran passt gut in unseren Fuhrpark, weil er für uns und unsere Stammkunden zusätzliche Vorteile bietet“.
Daimler Truck spendet eine Million Euro für die Menschen in der Ukraine. Die Summe geht zu gleichen Teilen an das UN-Kinderhilfswerk (UNICEF), das Deutsche Rote Kreuz e.V. und das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen (WFP). Im vergangenen Jahr hatten Unternehmen und Belegschaft bereits Geld- und Sachspenden sowie Fahrzeuge für Hilfskonvois im Gesamtwert von über 2,3 Millionen Euro zur Verfügung gestellt. Diese wurden gemeinsam mit neun Partnern und Hilfsorganisationen vor Ort eingesetzt. Mehr als 200 Lkw-Konvois mit freiwilligen Fahrern haben rund 3.700 Tonnen Hilfsgüter in die Ukraine gebracht.